Adventurer vadovas pasirašė DeSoto Pirmininkas L. Irving Woolson. " Tai nėra labai dažnai, kad bet koks vyras ar moteris turi galimybę pamatyti vieną svajonę, " jis rašė, " bet iš mūsų svajonė tapo savo naują DeSoto Adventurer realybe. Mes tikime, kad ji būtų geriausias DeSoto kada nors pastatyta. Gali Sveikinu Jus Jūsų pasirinkimas šio puikaus automobilio ".
1956 m nuotykių turėjo $ 691 kainų pranašumą prieš 300-B ir būtų vienintelis Adventurer su geresniu galios ir svorio santykis, nei 300-B, vežančių 12,1 svarų per arklio, į 4145-Svaras standartas varikliais 300-B s 12.2. Bet 300-B buvo greitesnis ir labiau žiaurus. 340 arklio modelis bėgo 0-60 mph 9,0 sekundes Hot Rod Chrysler būtų geriau aukštos -speed droselio reakcija, ir jos konkurencija veisiami pakaba suteikė jai pranašumo posūkiuose, tačiau kritikai pripažino, kad DeSoto gamino tikrą straipsnį. " Viskas sąžiningas ir yra, 320 arklio galių yra pakankamai, kad bet kokį automobilį bombą, " rašė Don MacDonald į liepos 1956 Variklis Trend
, pasuko ketvirtį mylios per 17 sekundžių 84 mph ir papildyta 140 mph. Variklis Mados
laiku nuotykių 10,5 sekundžių 0-60, 17,5 sekundes ir 81 mph ketvirtį ir teigė, kad jie įrašė maksimalus greitis 144 mph.
. " Kartu su ryškus aukso ir baltos spalvų schemą ir itin prabangus interjeras mieste, ji priduria, iki labai pageidautina gabalas turto. " Jis tęsė: " tvarkymas yra puikus, su sunkiųjų automobilių jausti, " pažymėdamas, " kaip įprasta praktika Chrysler Corp. "Sportas" modelių, nuotykių yra griežtesnės nei sandėlyje spyruoklės ir sukrėtimus. Tai gamina važiuoti kurią mes už, altho [sic] mes pripažinti, mes neatrodo, kad būti suderinta su automobilių pirkėjų dauguma šiuo atžvilgiu "
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
