1956 DeSoto Adventurer inžinerija
1956 DESOTO nuotykių naujas vaizdo paremti savo šnypšti su Jėga - 320 AG. Skyrius nuobodu savo Hemi V-8 341 Cid ir pridūrė aukšto pakėlimo velenas, sunkiųjų vožtuvų spyruokles, aliuminio stūmokliai, kaltiniai plieno švaistikliai, ir padirbti-plieno alkūninis velenas kulka peened stiprumo. Suspaudimas buvo 9,25: 1, palyginti su 330 V-8 anketa 8,5: 1, o žvakes ir platintojas laikas buvo unikalus
Nuotykių ieškotojas buvo vienintelis DeSoto su dviguba keturių barelį karbiuratorių.. Delta formos " Formos sparnai šikšnosparniai " oro filtras apėmė du žemyn projekto Carters ir kaip variklio poilsio, nutapytas šviesią aukso. Dviguba išmetimo sistema, $ 32,90 kitais modeliais, buvo standartinė Adventurer. Dviejų greičių Powerflite automatinis buvo vienintelis perdavimo ir galėtų komanda su ašies santykis 3.54: 1, 3,73: 1, 4.1: 1 arba 4.3: 1. Kaip dėl kitų "56 DeSotos, automatinės pavarų dėžės buvo kontroliuojama mechaninių mygtukais ant brūkšnys vairuotojo pusėje.
spalva aukas 1956 DeSoto Adventurer įtraukti juodą kūną auksu stogu ir sweeppictured čia.
Sunkiosios Oriflow amortizatoriai buvo sumontuotas " maksimalus važiavimo kontrolės, " pagal gamyklos specifikacijų lape ir tvarkymas buvo pagerėjo per Tamer modelių per specialios priekinės ritės. Svaiginimas nauja stiliaus, kuris padarė Chrysler, kad JAV pramonės pavydas; 345-AG, 345-cid Hemi variklis; ir naujos sukimo baras priekinė pakaba buvo pagrindiniai bruožai 1957 Adventurer. Vis dėlto liko šiek tiek paslapties. Dvejų durų hardtopas, kuris bent $ 3997 pagrindinio kainuoja šiek tiek mažiau nei dolerį svaro, pamačiau tik 1650 agregatus. Baterijos stabdžiai buvo standartas, bet vairo stiprintuvas kainuos 96,90 $ papildomai.
Tarp nuotykių nedaugelio kitų variantų buvo prisisukantis Benrus laikrodis vairo rato stebulės, benzinas kūrenamų interjero šildytuvas kad galėtų pasiekti 100 laipsnių per 15 sekundžių, o Chrysler naujas greitkelis "Hi-Fi. Paskutinis buvo kompaktiškas patefonas, kad montuojamas po brūkšnio ir grojo specialius 16 2/3-rpm diskus.
steigiamajame nuotykių nulenkti svarstykles ne 3870 svarų sausų ir išvardytų 3728 $, $ 113 daugiau nei PaceSetter. Tiek nauja D-500, kuri buvo tikrai $ 175 variklis ir pakaba paketas, o 2900 $ Fury, buvo lengvesni ir greičiau išjungti nei DeSoto linija, tekinimo
