Vienas iš Jordanijos pradžioje tinkas iš A 1952 GM Chevrolet keleiviui Parodymai automobilis su integruotu pikapas dėžutę. Jordanija primena, kad susidarė projektavimo eskizas į diskusiją su GM legendinės dizaino vyriausiasis Harley Earl. Tai buvo grafas, Jordanija sako, kuris pasiūlė, " atsižvelgiant Chevrolet keleivinį automobilį priėmimo prabangus sedanas ir pikapas iš jo ".
Bet Jordanija sako HAD kad jo 1952 piešimo neturi tiesioginio ryšio su pirminiu El Camino; Aš jau pavadintas vyriausiasis dizaineris Cadillac studijoje tuo metu 1959 Chevrolet stiliaus programa pajudėjo. (Piešinys buvo, tačiau, pirmasis iš prabangos pikapas ieškojimų grandinėje, kuri atvedė iki Jordanijos dizaino epizodinis vežėjas.) Jordanija taip pat primena, kad buvo vėliau eskizas padaryta iš keleivio automobilių pikapas remiantis 1955 Chevrolet dizainas.
Cameo jokios abejonės įkvėptas Dodge, tarptautinis, ir "Ford pasiūlyti mokestis-side praplaukite langelius kai jų 1957 Paėmimas. . Bet Ford kitą siurprizą konkurse 1957 metais buvo, žinoma, ranchero
kitame skyriuje, išmokti - ir kada - "Chevrolet atsikirto STD varžovams " " siurprizas.
Daugiau informacijos apie automobilių žr; Naujoji Automobilių Paieška
Chevrolet El Camino "Ford Ranchero Skaitikliai
1959 Chevrolet El Camino buvo Chevy anketa galiausiai atsakymas į Ford Ranchero. Tačiau "Ford" buvo galvos pradėti su VMI sedanas pikapas.
įtarimui, kad tikriausiai alaus rinkodaros iššūkius prisidėjo prie "Ford" sprendimas atneš automobilių pagrindu ranchero. Per vidurio 1950, pardavimai " komerciniai automobiliai " - Paprastai retai neapdailintais kraštais mažai linijų dviejų durų sedano ir vagonai pristatymą -. Paprastai buvo mažėja
Universaliosios parduotuvės, sauso cheminio valymo, floristų ir kitas įmones buvo toks ilgas rėmėsi modelių pristatymo favoritai. Tačiau naujos priemiesčio prekybos centrai, Vis daugiau dviejų automobilių, namų ūkiai, ir kiti veiksniai buvo M
