Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1950, 1951, 1952 Buick Roadmaster
Jie 1950-1952 Buick Roadmasters buvo sunkūs automobiliai, pastatytas su vientisumą, kurio kokybe ir patvarumu, kad dingo maždaug 1955 ir nebuvo aplink, nes. Ji dažnai pastebėjo, kad ten buvo tikriausiai daugiau plienas ankstyvo šeštojo dešimtmečio Buick skydelyje nei visą Suburu:. Neabejotinai perdėta, bet nuotraukos atskleidžia, kas reiškė
Kaip ir dauguma kitų automobilių 1950 metais, 1951 ir 1952, šie Roadmasters buvo pastatyta: surinktuvai klingsėti žemyn kaip šulinių dangčiai, durys uždarymo su kieto Sunkaus smūgis į banko skliauto pavidalo vyriai, radijo wrap jus toje " natūra; riebalų " garso jūs tiesiog neturite gauti iš tranzistorių. Gal tai buvo sunkiai įvykdomas, tačiau tai balniškumas vientisumo natūra, kuri leidžia automobilius kaip ROADMASTER kreiptis į žmones šiandien.
Roadmasters visų trijų metų buvo pasiūlyta kaip keturių durų sedanas, Riviera kietu stogu, kabrioletas, ir vagono, pastaroji dažnai taiko nekilnojamojo medžio medienos. (Paskutiniai woodies pagaminti bet kas buvo pastatyta Buick, 1953) 1950 taip pat buvo Deluxe versijos Riviera ir sedanas, pastarasis klaidinančiai vadinamas " Riviera " taip pat, plius paskutinių ROADMASTER sedanets. Šie gana fastbacks buvo atsisakyta, nes lėtai pardavimo - tik 2,968 jų galutinio "50 metų modelis -., Dėl ko jis labai pageidautina kolekcininkai šiandien
Šios Buick automobiliai tarp taip pat atstovauja paskutinis, arba beveik paskutinis, iš užsitęsusį važtaraščius vožtuvas tiesus aštuoni, kuris vis dar pumpuojamas Gerų arklio į ROADMASTER. Kuo mažesnis Buick Specialusis išlaikė savo tiesią aštuoni 1953; tada visa linija gavo V-8 galios "54
1952 Buick Roadmaster Riviera HARDTOP, galinio vaizdo
© 2007
Savo galutinėje metų, t
