1934-1936 Volkswagen Beetle
raida 1934-1936 Volkswagen Beetle prototipus centrai yra Adolfas Hitleris specifinių reikalavimų ". Liaudies automobilio "
1930-ųjų pradžioje, Vokietija naujas, Fiureris Pirma, nors, "Porsche" išsiuntė atmintinę (d sausis 17), kurioje išsamiai taškų, su kuria Hitleris buvo linkę sutikti , Volkswagen būtų patvarus ir kosmoso efektyvus; tai būtų kruizinių jo maksimalus greitis 100 kilometrų per valandą (62 mph) ir vidutiniškai apie 40 mylių į galonų dujų; ji lengvai lipti kalvų; ji turėtų galėti lengvai pataisomą oru aušinamas variklis (degalinės buvo negausūs, ir Vokietijos žiemos gali būti atšiaurios); ji turi būti pakankamai didelis, kad du suaugusieji ir trys vaikai (idealus nacių šeimos) plius jų bagažo; ir jo platforma turi būti pritaikomos įvairios paskirties. Chillingly paskutinis įtraukti karines programas Hitleris buvo ne mažiau ". Automobilių riešutų " nei "Porsche", ir jis buvo visas šypsenas, kai du susitiko gegužės mėn. Tada jis nukrito bomba. Bet Volkswagen turi parduoti ne daugiau kaip 1000 reichsmarkių - tik apie $ 360 Tačiau net Hitleris suprato, kad buvo silpnai absurdiška, todėl jis liepė Reichsverband der Deutsche Automobilindustrie Su nenoromis mažo RPN dotacijos, Porsche komanda išvyko dirbti ant 98,5 colių rato dizainas. Ši pagamino du, daugiausia rankų pastatytas prototipų iki 1935: sedanas, pavadintą V1 (" V "už versuch Daugiau tobulinimas parengė V3 modelių trio vėliau šiais metais. Hitleris patiko tai tiek daug, kad 1935 m Berlyno automobilių parodoje jis įsakė V3 būti parengtas gamybai. Bet kai RDA prisijungę garsiai skundėsi sub-RM1000 kaina - tikrą grėsmę jų verslui - piqued Hitleris padarė projektas visiškai valstybės valdoma įmonė Deutsche Arbeitsfront (DAF), nacionalinė profesinė sąjunga Vienos DAF departamento šūk
buvo touting pilietis Greitkelis sistema - Autobahnen UAB - ir už prieinamą automobilių poreikis neigia juos. Politiškai prijungtas Mercedes-Benz vykdomosios Jakob Werlin, įrengta Porsche susitikti su Adolfo Hitlerio 1934 metais
(RPN, vokiečių automobilių gamintojų asociacija), siekiant padėti plėtoti tipas 60, kad, Tipas 32 neseniai pradėjo ne Porsche Konstruktionsburo
evoliuciją.
arba " eksperimentinis ") ir V2 kabrioletas (šalies planavimo vadinamas tiek kūno stilių).
.