1941 Hudson Modeliai
1941 Hudson modeliai atspindėjo prieš metus asortimentą, nors Ratų bazės kiekvienos serijos buvo trijų colių ilgiau.
1941 Hudson Super Šeši universalas turėjo savitą medienos skydinių apkalų.
Pagrindinis automobilis buvo Hudson Šeši, modelį 10, ant 116 colių ratų bazė. Šeši atėjo du subseries. Keliautojas, Modelis 10T, prasidėjo 695 $, tik keletą dolerių daugiau nei pigiausias "Ford" ir pigesnis nei bet Chevrolet ar Plimutas, ir įtraukti trijų keleivių kupė, penkių keleivių klubas Kupė, dviejų durų sedanas ir keturių durų sedanas.
Prabangus, iš esmės geriau sutvarkius keliautojas, buvo apie 70 $ brangiau, modelis modelį, kuris jį galva į galvą su Ford Super Deluxe ir Chevrolet specialiojo Deluxe. Tai buvo prieinama visoms tos pačios įstaigos stilių kaip keliautojas, ir pridūrė, kabrioletas (kuris Hudson vadinamas " kabrioletas Sedan, ", nors iš tikrųjų tai buvo dviejų durų kabrioletas kupė). Konvertuojama gali būti turėjo su arba be užpakalinių ketvirčių langai; jei jis įrengtas, jie nuėjo aukštyn ir žemyn su maitinimo viršuje. Komercinės automobiliai buvo mišraus maišą tiek. Dauguma jų buvo dalis iš šešių serija, paskirtą 10C. Stiliai įtraukta Utility Coupe, su viduje kamieno dėžutės (ne stumdomas dėžutė kaip ir ankstesniais Terraplanes), įrankis Autobusų dviejų durų sedanas su lengvai išimama galine sėdyne, per pusę tonos pikapas, kabina ir važiuokle, o beveik pamiršote All-Purpose Pristatymas, boxy " stand-ir-Drive " įrenginys skirtas duonos ir pieno prekyba. Standartinė variklis Šešių serijos buvo mažas versija Hudson garbinga pusė vožtuvų šešių cilindrų variklis. Jos " ekonomika " 175-kubinis colių poslinkis buvo pasiekta pjovimo 7/8 colio nuo super šešių variklio insulto, kurie gali būti pakaitų, kaip alternatyva. Nebuvo kitos dvi serijos šešių cilindrų automobiliams, tiek ant 121 colių ratų bazę. Modelis 11 Super Six buvo duonos ir sviesto modelis ir modelis 12 Commodore šešių jos brangesnės broliai ir seserys. Super Sixes atėjo kaip dviračių ir keturių durų sedanas, klubo Kupė, kabrioletas, ir patrauklią Cantrell medienos darbingi universalas. Commodore Sixes taip pat turėjo trijų keleivių kupė, bet ne universalas. Šie automobiliai naudojo 212-CID " 3 × 5 " variklis, kuris debiutavo 1934 metais į valdžią Hudso
