" kad jis savo kelią " buvo didelė dalis Detroito marketingo strategija 1960 pabaigoje, ir Dodge grojo žaidimą, taip pat visiems. Challenger buvo pasiūlyta su mažiau atskirų variantų nei jos konkurentai, nes Dodge linkę sugrupuoti elementus pakuotėse daugiau nei kitų markių.
Bet nors sutrumpinta, sąrašas dar vyko daugiau nei 50 elementų, daugelis orientuotų rezultatų. Pavyzdžiui, ten buvo 340 paketas prieinamas tik bazinių modelių, turintis stiprias nerūpestingą nedidelio blokas V-8 tos poslinkis, plius unsilenced oro filtru, veiklos gaubtu su funkcine samtelis, E60 X 15 iškeltas baltas raidžių padangas, Rallye pakaba, priekiniai ir galiniai anti-linguoti barai, " kamanė " pasturgalio juostele, ir " Scat Pack " lipdukai ant langų. ketvirtį
1970 R /T kabrioletas, čia su standartiniu 383 Magnum V-8.
Taip pat išvardytos kaip step-up galios standartinės Challenger buvo dvi versijos stipruolis 383, dviejų barelį 290 arklio galių bloko ir 330 arklio galių keturių barelį variklis, panašus į standartinį R /T jėgainės ,
milžiniškas 440-cid V-8 buvo neprivaloma visur tiek 375 arklio galių Magnum dera ir kaip " Six Pak " su trigubais angliavandenių ir 390 arklius. Norintiems galutinis - ir nori išsiskirti su $ 1,227.50 - gali užsisakyti legendinis 426 Hemi su dviguba keturių puodą angliavandenių, formaliai vertinta 425 arklio galių.
Greičio demonai pažymėtus papildomą keturių greičių mechanine pavarų dėže, kuri atėjo su Hurst anketa raumeningas " pistoleto rankena " jungiklis, ir vadovas 440- ar Hemi varomas R /T buvo įrengta papildomų stiprių Dana 60 galinių ašių su 93/4-inch žiedas įrankiais (Torqueflite absorbuojamas pakankamai pradinis sukimo momentą kietojo vairavimo netrukdo HD ašis).
R /T pavarų variantai įtraukti Trak Pak yra 3.54: 1 diferencialą su Žinoma-Grip riboto praslydimo arba Super Trak Pak, tas pats su 4.10: 1 gearset.
Tai buvo tik natūralu, kad "Dodge norėtų pasiūlyti savo lenktynių įrodyta raumenų dalys Challenger, nors, kad paėmė automobilį, toli nuo originalo prabangus GT ketinimų. Bet spektaklis maras buvo įsisiautėjęs visoje pramonėje šių dienų, ir jis niekada šilčiau vėl dega.
Pavyzdžiui, spalio 1969 klausimai Automobilių Craft
žurnalo esančius rozkładaną už Pontiac GTO naują teisėją ant vidinės priekinio viršelio, viduje plitimo Ford Torino GT ir Cobra ir keturių puslapis Gyvsidabris bl
