buvo karščio gatvės mašinos, kaip Dart GT ir Coronet R /T ir Dodge įsitraukė su beveik visais konkurencijos rūšiuoti, įskaitant akcijų automobilį ir vilkite lenktynėms.
Tačiau, nors auginti aukštos kokybės vaizdą, Dodge gavo sutrypti pagal ponycar veržimasis. Artimiausias dalykas, ji turėjo Mustang buvo šilčiau Smiginis, o jos atsakymas į Fastback atgimimo laikotarpiu buvo Coronet pagrindu įkroviklis, o ne kaip Barracuda kompaktiškas.
Tada puma atvyko į ilgą laiką varžovų produktą, ir ten nebebuvo tarp Chrysler execs abejonių: "Dodge būtų sukurti puma-kaip ponycar - ir greitai.
Norėdami sužinoti apie Dodge Challenger plėtrą, pamatyti kitą skyrių.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger plėtros
Dodge anketa ponycar projektas pajudėjo 1966 metais vėlai komandą buvo Haris Cheeseborough, Dodge Skyriaus vyresnysis viceprezidentas stiliaus ir produktų planavimo, kuris paliesti studijoje vyriausiasis Bill Brownlie į galvą dizaino pastangų.
Brownlie sukūrė plataus masto koncepcijos molio švaraus dar formaliai kupė daugiau nei atsitiktinai panašus į Cougar, o 1967 pradžioje jis vadinamas jaunų stilistai grupės, kad matytumėte tai. Jis pabrėžė, kad tai buvo tik atspirties taškas.
Nors ilgai dangtis /trumpalaikis denio proporcijos ir tam tikri pagrindiniai matmenys buvo absoliuti, visa kita buvo plačiai atverti - net automobilio pavadinimo, molis, turintis raidės pavadinimas, jei The Marque parašas paprastai būti. Brownlie pavedė savo mokesčius sugrąžinti savo idėjas, kas buvo paženklinti Dodge s ". Super kompaktiškas sportinis automobilis "
Dizaineriai bandė daug idėjų prieš Bill Brownlie ’ sproposal gavo gamybos eiti į priekį.
stiliaus grupė susitiko pakartotinai, kuriant keturias daugiau moliai su įvairių gydymo kiekvienoje pusėje, stengiantis pasiekti norimą Gran Tourismo vaizdas per bendrą išvaizdą, kad būtų pakankamai universalus modelio variantų planuojamų. Tačiau darni dizainas buvo lėtas formavimo.
Maketus pradė
