Naujas dviejų dėžutė atsargines šviesa buvo perkelta iki tarp užpakaliniai žibintai, su Imperial pavadinimas didžiosiomis raidėmis kabinti ant viršutinės buferio paviršiumi. Šoninės apšvietimo buvo pakeista, su šoninio galinio persekiotoją, integruotu į vertikalią buferio pabaigoje ir priekinė pusė markerio /posūkiuose lempa sujungti į vieną stačiakampio korpuso.
Ratų gaubtai buvo nauji ir galinio sparno sijonai buvo ištrintas. Ryški viršutiniame šoninėms kėbulo liejimo buvo pakeistas daug daugiau skoningas dvigubos dažų juostele arba, jei prašoma automobilių stovėjimo aikštelė apsaugą tiems plačias kraštais, galite pasirinkti vinilo liejimo esančio mažesnis ant šoninėms kėbulo. Taip pat nauja buvo ryškus karnizas, kuri tęsėsi automobilio ilgis slenksčio lygio, jungiantis ratų-lūpų bagetai.
Viduje audiniai ir saugos stilius buvo perdarytas. Neprivalomi odos sėdynėmis už dviejų durų LeBarons buvo sukonfigūruotas primena penkis horizontalias mesti pagalvės kraunamos vertikaliai, trys ant sėdynės atlošo ir du ant pagalvėlės, todėl vienoje iš handsomest vietų imperijos istoriją.
Kiekvieną " pagalvė " buvo papuoštas su pakabinamu Welt, lygiagrečiai denio siūlės išsitenka, o centrinį mygtuką nugriauta giliai į elastingos odos. Siūloma iš šešių spalvų, sėdynės reeked iš privataus klubo gausumas, kviesdamas vairuotojo ir keleivio nuskandinti vešliai į savo svetingą glėbį.
Taip pat nauja buvo standartinis ratlankių-Blow vairas, su kuria jūs skambėjo ragą nuspaudžiant ploną juodą vinilo " Tube " esantis Niepocześnie ant vidinio perimetro ratlankis. Tai buvo tvarkingas idėja, tačiau, kaip inžinieriai sakyčiau, tai buvo ne " tvirtos " sistemą ir taip linkę į chaotiškai operacija.
Su keturių durų sedanas dingo, Imperial seriją sudaro dviračių ir keturių durų hardtops Karūnos ir lebaron serijos. Gamybos 1970 Imperial spaudimo nukrito iki vos 11816 vienetų, mažiausias Modelis metų iš viso nuo 1956 Chrysler išėjimas buvo išjungtas, taip pat, iki 80.000 automobilių.
Visoje ekonomika buvo menkas, išgąsdino staiga bankroto birželio Penn Vidurio, tada tautos didžiausių geležinkelio. "Chrysler" prezidentas Johnas Riccardo buvo įdėti į nepatogią padėtį turintys nuraminti jau nervingumas investuotojus, kad "Chrysler" buvo ne apie tai, tapti " kitą Penn Central ".; Na, bent jau ne šį kartą.
Skaitykite apie 1971 Imperial kitame skyriuje.
Daugiau inf
