buvo subtilesnių regėjimo pokyčiai padarė taip pat. Hudas-ornamentas dizaino (kurios buvo skirtingas šešių ir aštuonių cilindrų modeliuose) buvo pakeistas ir "Chrome" bagetai ant kapoto šonuose buvo pertvarkyta, o dabar artėja prie taško pirmaujančių kraštų.
speedlines štampuoti į sparnus buvo išspręstos, o priekiniai-ŠARNYRINĖ durys grįžo visoje išsidėstymą, nors galinės durys iš keturių durų automobilių toliau turi būti pridėtas gale. Steel-stipinų ratai tapo standartas visoje Pontiac šeimai.
Per metus standartas buvo pervadinta į pagrindinį šeši. Įrašas lygio serijos išplėtė per naujus kūno stilių, kad kabrioletas ir sporto kupė pora. Abu Master dviejų durų sedanas variantai dabar galima užsisakyti su priekinio stendo vietų (pridėta metų vidurio) ir sidemounts tapo išeitis šioje serijoje.
Nebuvo mechaniniai pokyčiai, taip pat. Aštuonių buvo padidintas nuo 223,4 Cid į 232,3 būdu į 0,06 colių overbore. Į poslinkio didinimas ir suspaudimo kilimas iki 6,5: 1 nosyte bakstelėjo arklio galių nuo 84 iki 87 tuo pačiu 3800 aps. Aštuonių pat naudos iš geresnio aušinimo sistema, dabar suslėgto penkių svarų į kvadratinį colį.
Aštuonių cilindrų modeliai, dabar žinoma kaip Deluxe aštuonias, taip pat naudos iš geresnio sankabą, kuri buvo vėdinamos sauso diskas dizainas. Be to, perdavimo naudojami magistro šešias dabar buvo tas pats visiškai suderinti trijų greičių mechaninė pavarų dėžė naudojama Deluxe šeši.
Įdomu tai, kad kai kurie iš patikslinimų per metų modelis atėjo kaip veikia pakeitimus, palaipsniui per nuo gamybos perspektyvoje Žinoma. To pavyzdžiai įtraukti santykinai nedidelių pakeitimų, pavyzdžiui, kai kuriuose modeliuose jungiklis nuo 1935 stiliaus įleistiniai taillamps į kulka formos vienetus.
Tačiau svarbiausia veikia pokytis buvo iš Dubonnet nepriklausoma priekinė pakaba sistemoje naudojamų ant DeLuxe šešerių ir DELUXE Aštuoni nutraukimas. Vietoje jo buvo " kita " Kelio veiksmų priekinė pakaba, kuri iš pradžių buvo skirta Cadillac Maurice OLLEY. Jis buvo pritaikytas naudoti Pontiac iki
