Ieškoti variklio detales ir labiau 1968-1969 Plymouth Sport palydovą ir GTX kitą puslapis
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1968-1969 Plimutas Sportas Palydovinė ir GTX
1968-1969 Plimutas Sportas Palydovinė ir GTX truko plataus variklio seriją: viskas Chrysler spintoje nuo 225 kreivai Six į nuostabų Street hemi - dar juokais vertinta 425 arklių - ir GTX standartas 375 arklio galių " Super Commando " 440.
Sportas palydovai pradėjo su švelniu 230 arklio galių 318 ir baigėsi su pasirenkamais 383 V-8s pakavimo 300 arba 330 arklio galių. Visi rode tipiškas Chrysler važiuoklės su puikia sukimo baras priekinė pakaba ir turimų galios priekinių diskiniais stabdžiais
Daugelis 1968 ". Bs " atlikti papildomų sąnaudų TorqueFlite automatinis vietoj rankinio trijų greičių, bet GTXs įtraukti TorqueFlite ir pasiūlė keturis-on-the-aukšte, kaip ne-kaštų alternatyva.
Kaip ir anksčiau, GTXs taip pat griežtesnė sustabdymą ir sunkiųjų -duty galinis tiltas su " Sure-Grip "" ribotos slydimo skirtumas. Už Nustatyti 1968s buvo ypatinga žymėjimo, Bold GTX iškabos, ir " našumą " dangtis su dviem išorę atsukta fiktyvius oro ėmikliai (dalijamasi su Kelių Runner). Teminiai viduje buvo priekyje Kaušai, konsolės ir pseudo-medžio apdaila.
Nors Plimutas dar smarkiai atsiliko nuo Chevy "ir" Ford pardavimų, jos 1968 iš viso beveik 750,000 buvo malonu pelnas kai 111000 virš 1967. Pažymėtina, tarpinių sudarė apie trečdalį. Palydovinė buvo tūris vadovas iki šiol, bet ne universalas Sportas palydovai sugebėjo aplink 22.500 ir du GTXs arti 19.000.
Kaip ir tikėtasi, į 1969s pasikeitė daugiausia apdailos ir išvaizda detales, tačiau greičio keistuoliai pamėgo monstras 440 su trimis dviejų barelį karbiuratorių. Jis buvo pavadintas, pakankamai natūraliai, " 440 6-BBL ".
Tariamai priėmimo 390 arklio galių (ir tikriausiai daug daugiau), tai buvo naujas
