Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1960 Lincoln >>

Įvadas į 1961 m Linkolnas Continental

pavadinimas buvo žinomas kaip nepagarbus smaigstyti ne gamybos studijose, su kuriomis jie varžėsi.

Engel nusprendė grįsti savo 1961 Thunderbird pasiūlymą dėl neseniai nutrauktas Continental Mark II; Orfe /Payne pasiūlymas; Quicksilver ", koncepcinis automobilis suprojektuotas Ford Studio kad ilgainiui tapo 1960 normalaus dydžio" Ford "; ir funkcijų iš Taunus 17M diletantiškumas.

priskirti projektui dizaineriai visi buvo Pasirinktą. Jie įtraukiami John NAJJAR, Neale, Orfe ir dizainas analitikas Bob Thomas. Dizaineriai Dick Avery Gale Halderman, ir Phil Payne - Howard Payne jaunesnysis brolis - atėjo į studiją, kaip automobilis buvo artėja prie pabaigos, tačiau jie padarė labai mažai dirbti su juo

Orfe buvo paskirtas prižiūrėti. Lipdymo. Haris Strickler buvo pagrindinis modeliuotojas apie Engel 1961 m Thunderbird pasiūlymu, ir visus pakeitimus automobilis išgyveno dėl jo būdas tapti 1961 m Continental studijoje.

Studija molio modeliuotojų, kurie dirbo ant automobilio per įvairių jos etapai įtraukiami Seibold Cecil Perkins, Ross McLean, Art Rockall, Wolfgang Konietzko Ray Trombley, Rolland McDonald ir Toby melone. Į Stiletto studija dizaineriai visi patvirtinti, kad Engel, taip pat praleido daug savo laiko, hands-on dizaineris dirbantis pakaitinio 1961 Thunderbird pasiūlymą.

Pasiruošimas pakuotės išdėstymą 1961 Lincoln Continental "bus sudėtinga už dizaino komanda. Tęsti svarstymą dėl detales

Daugiau informacijos apie automobilių žr.

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • Sporto Automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    1961 Lincoln Continental gaus naują dizaino vyriausiasis

    plėtros 1961 Lincoln Continental toliau, nepaisant pokyčių valdymas. Kai Jonas Najjar buvo pakeistas vadovu Lincoln studijoje, jis buvo perkeltas į sunkvežimio studijoje. Jis manė, kad pažeminimas reiškė savo karjerą Ford galą, bet kai Elwood Engel gavo savo studiją, jis paprašė, kad Najjar tapti jo vykdomasis dizaineris.

    Primindama 1958 Lincoln jie dirbo kartu, Engel ir Najjar sutiko, kad jų pakaitiniam 1961 "Thunderbird turėjo būti " švarus, be šiukšlių ant jo. " Pirmas dalykas Engel papasakojo dizaineriai savo studijoje buvo, kad jis norėjo savo Thunderbird pasiūlymą būti panašaus dizaino į Continental Mark II - bet " nuvežtas į kraštutinumus "

    Engel paprašė diz