1957 m viduryje, jie sakė Jonas Najjar vadovas Lincoln dizaino studija, ir dizaineris Johnas Reinhart, kad jie nesutiko su projektavimo kryptis yra siūlomas kitą Lincoln. Savo nuostabai, Najjar ir Reinhart pasakė jiems, kad jie galėtų pastatyti normalaus dydžio molio modelį savo idėja automobilį.
Payne ir Orfe buvo suteikta nedidelė laikinoje studijoje po laiptais į kambarį, kad anksčiau buvo užkandinė. Montavimo tarp kitų užduočių, jie suprojektuoti ir - su molio modeler Joe Seibold - pastatyti savo siūlomą 1961 Lincoln per maždaug šešių mėnesių laikotarpį
Dizainas viceprezidentas George'as Walkeris Elwood Engel patiko koncepcija pakankamai. užsakyti du normalaus dydžio stiklo Modeliai jis pastatytas. Prieš pastato stiklo modelius, dizaineris Ray Šiferis teigė, kad pasišiaušęs pelekai būti įtraukta į priekinius sparnus viršuje ir nukrito per grotelių rajone, dalijant dvejopų žibintus abiejų pusių. Slate idėja buvo įtrauktas į viso dydžio modelių, nors pasišiaušęs pelekai vėliau buvo pašalinta per vieną iš dizaino atsiliepimus apie automobilį.
Tarp jų, Orfe ir Payne turėjo tik tris metų patirtį iš viso ne "Ford", ir nei turėjo už savo darbą čempionu. Beveik iš karto po to, kai jie baigė savo pasiūlymą, Engel pradėjo dirbti pakaitiniu 1961 Thunderbird, kad ilgainiui tapo 1961 m Continental.
Vienas iš labiausiai vokalinių disidentų "Ford" Styling centro, kuris nebuvo tiesiogiai dalyvauti projektuojant plėtros naujos kartos Linkolnas buvo Wes E.Dahlberg. Kaip savo nesutarimų su Bordinat rezultatas, jis buvo paaukštintas iš Dearborn ir dedamas atsakingas už "Ford" dizaino studijoje Kelne, Vokietijoje. Vienas iš pirmųjų automobilių Jis sukūrė, kai jis atvyko ten buvo Taunus 17M.
Kaip vienas iš George'o Walker pirminių padėjėjų Engel padarė dažnai kelionių su nakvyne į Kelnas. Vienas iš tų kelionių įvyko birželio 1958 E.Dahlberg galva molio modeliuotojas buvo Fredas Hoadley, kuris lydėjo E.Dahlberg į Vokietiją.
Ir E.Dahlberg ir Hoadley priminti, kad per Engel vizito, jis išreiškė neįprastą susidomėjimą ką tik baigė 3 /8 masto tema modelis Taunus 17M. Jie prisiminti, kad Engel grįžo keletą kartų studijuoti savo Taunus 17M modelis, ir kad jis paprašė daug klausimų apie jo dizainą.
E.Dahlberg abejoja Taunus 17M neturėjo tiesioginės įtakos 1961 m Continental dizainas. Hoadley, kita vertus, mano, kad buvo
