Linkolno institutai dizaino studijų
Lincoln paėmė sunku žiūrėti į save prieš 1961 Lincoln Continental buvo planuota. Gegužę 1955, George Walker dizaino konsultantas Ford Nuo 1940 metų pabaigoje buvo pasamdytas kaip įmonės viceprezidentas dizainas. Walker pirminiai padėjėjai buvo Joe Oros už Ford linijų ir Elwood Engel Lincoln gyvsidabrio.
Apie Engel rekomendaciją Walker paskirtas ilgametis "Ford dizaineris Johnas NAJJAR vadovas Lincoln dizaino studija, o Najjar ir Engel nustatyti apie Projektuojant . 1958 Linkolnas
Pagrindinis nesėkmė 1958 Lincoln, o tarpelis ji sukūrė, lėmė NAJJAR anketa pakeitimo Don DeLaRossa vadovu Lincoln studijoje spalio 1957 DeLaRossa norėjo kažką kitą - ir mažesnį, bet dėl biudžeto ir laiko apribojimų, jis galėjo sukurti ne daugiau kaip paviršutiniškai pokyčius nuo 1959 ir 1960 m Lincolns.
"Ford" vykdantysis Ben D. Mills iškelta tyrimą, kurio tikslas nustatyti, kas Linkolnas buvo darome neteisingai ir daugiau svarbiausia, kas turėjo būti padaryta, kad Linkolnas pelninga. Malūnai, kurie buvo pavadintas "generalinis direktorius naujai stovinčioje Lincoln skyriaus 1955 ir kurie vėliau vadovavo trumpalaikis gyvsidabrio EDSEL-Linkolnas (MEL) grupę, įsteigti nedidelę vidaus komitetą.
įtraukti DeLaRossa , kuris Pasiskirstymo genų Bordinat pagalbos, tada atsakingas už "Mercury" studijoje, apsvarstyti, kodėl Cadillac buvo toks sėkmingas, ir kodėl Linkolnas nebuvo pasiekti tą patį pardavimų lygį, atžvilgiu, arba pelningumo.
Bordinat ir DeLaRossa galiausiai padarė išvadą, kad "Lincoln trūko dizaino nuoseklumą per 1949-1958 m laikotarpį. Cadillac kreipėsi į tą pačią rinką metai po metų su automobiliais, kad bent atrodė kaip jie susiję. Linkolnas nebuvo.
Mills pamačiau problema kiek sudėtingesnė. Jis jautė, netinkamai įtakinga Walkeris buvo stumiama 1958 Lincoln "Ford" produktų planavimo komiteto be pakankamo atsižvelgiant į jos pelningumą. Mills ir McNamara pasidalino bendrą įsitikinimą, kad Lincolns buvo per didelis, ir kad jie rėmėsi per daug dizaino klišių, kurios buvo linkę išeiti stiliaus pernelyg greitai.
Mills padarė išvadą, kad greičiausias būdas padaryti Linkolnas pelninga buvo pratęsti tarp modelio pokyčius, koncepcija, kad išvyko prieš įprastinių pramonės išminties laiką. Jis pasiūlė tempimo Lincoln projektavimo ciklą nuo trijų iki daugiau kaip devynerius metus
