NASCAR ir "Ford Fairlane
NASCAR ir" Ford Fairlane padarė gerą porą 1960-ųjų viduryje. Dėl 1966 Ford Fairlane GT ir GTA gamyba atėjo ne 33,015 hardtops su Bazinė kaina $ 2843 ir 4,327 stogu pradedant $ 3,068. Tai buvo konkurencija, ypač iš GTO (96,946 pastatytas) ir ciklono (24164 pastatytas), kad laikomi pardavimai žemyn.
© 2007 .Su 75947 pastatytas The Fairlane 500 hardtopas, čia Emberglo, buvo populiariausias modelis 1966 Fairlane išsidėstymą
Apskritai, 1966 m Fairlane sekėsi labai gerai. 317274 buvo pagaminta antra tik 343,887 parduotų 1963, ir įspūdingas 42 procentų didesnis nei 1965 metais Naujosios GTS pasirodė gana populiarus per savo srityje, outselling į tamer, mažiau brangus 500 /XLS beveik 9000 vienetų. Top Seller metų buvo Fairlane 500 hardtopas kupė, kurio 75947 pardavimų net išdaužyti į Fairlane 500 keturių durų sedano 68,635 vienetų. Atsižvelgiant į konkurenciją, tai lengva suprasti, kodėl GTS niekada nebuvo įdėti į takelius, išskyrus tam tikrą pasipriešinimo lenktynėms. Net ten, Fairlane GTS nebuvo labai skatinamas, nors kometa Ciklonas GTS buvo. Ford kažkas iki jo rankovė, iš 57 baltas Fairlane 500 dviejų durų paleisti su 427 variklius. (Nėra GT arba GTA kada nors buvo įrengta super karšto 427.) Kūnai buvo grynai akcijų, bet pakaba ir transmisija buvo sustiprinta ir stiklo gaubtas su integruotu samtelis buvo pridėta. Šie automobiliai buvo ne iš karto sėkmingas, tačiau iki sezono pabaigos Fairlane įrodė, kad turi užmojų programą. Tai atsitiko šį būdą. "Ford" remiama iš lenktynių viduryje metais su NASCAR ginče gauti 427 vieno važtaraščius-cam variklio legalizuoti. Atsižvelgiant į Fairlane 427 pleišto Drag lenktynių atveju buvo įtraukti į tos pačios klasės kaip SOHC Mustangs ir kitų experimentals - kai ji buvo visiškai pralenkė. Vis dėlto, Fairlane 427 pleišto (neturi būti painiojama su SOHC versija) turėjo savo akimirkas NASCAR net ir be gamyklos paramą. Dėl darbo dienos, pavyzdžiui, Fredas Lorenzen finišavo penktas tuo Darlington 500 iš 1966 Fairlane.
Tai pačios rasės laimėjo DAREL Dieringer vairuojant 1966 Mercury Comet, kurį jis agitavo sėkmingai visą sezoną ilgas Bud Moore. Matyt, abu šie automobiliai buvo varomas 335-AG 390. Tą patį mėnesį, Lorenzen, vairuojant Fairlane 427 už Holman & "Moody, užėmė pirmąją tuo Martinsville, Virginija, 500-juosmens atveju. Spalio jis laimėjo dar kartą Rockingham, Šiaurės Karolina, po Dodžas ir trys daugiau Fairlane 500S. Šios pergalės pasirodė be jokios abejonės,
