Įvadas į 1965

Naujas Dodge, C-kūnas buvo pirmasis naujos dizaino visu dydžiu Dodge nuo 122 colių ratų bazė Polara /Matador iš 1960-1961 metais, kai padalinys šturmavo žemos kainos lauką susijusio didelės vertės Dodge Dart. Deja, lėkti anketa išbėgęs 1960 sėkmė paskatino Dodge atsisakyti vidutinės kainos gretas, kurie tuomet buvo apipulti sumažėjusių pardavimų, naujų konkurencijos mažomis ženklų (Chevy Impala, Ford Galaxie), o neseniai žlugimo Nash, Hudson, Packard Clipper ir, žinoma, Edsel.

Chrysler turėjo du kitus naujus Unibody įrašus šios beleaguered klasei, 1960 Chrysler Desoto. Bet DeSoto buvo miręs metų modelis 1962, paliekant Chrysler, kaip įmonės vienintelio vidutinio kaina linija. Tradicinį didelis dodges keitimas, bent jau teoriškai, buvo Polara 500 A gussied viršų versija tų metų naują vidutinio dydžio Dart.

Tačiau, nors, ER, unikaliai stiliaus Dodge Dart išvyko niekur greitai, Didelės automobiliai pradėjo sustojimo renesansą. Dodge plakta, kad jos vidutinio dydžio daugiau paklausūs ir buvo dar greitesnis atsakyti dylerių pagrindus dėl tikro " grąžinimą;. Standard " Pastarasis buvo paskubomis pristatė 1962 metų pavasarį kaip Chrysler Custom 880, iš esmės tų metų "Chrysler" su 1961 Polara priekinio klipą ir asorti apdaila nubrėžtos daugiausia iš dalių dėžę.

Tai buvo ironiškas Perkelti iš tikrųjų, nes 1962 "Chrysler", pati paskutinės minutės kūrimas, naudojamas 1961 Polara priekinių ir galinių durelių, decklid, nugaros skydelio ir galinis buferis. Vieninteliai realūs Chrysler dalys ant jo buvo naujai de-pelekais galiniai ketvirčiai, o Custom 880 turėjo tokių yra.

Jie galėjo pavadino jį 880 tai nereiškia, kad tai lopas-kartu produktas buvo dvigubai daugiau automobilių, kaip iš viršaus linija lėkti 440. Bet kuriuo atveju, tai buvo greitas ir paprastas būdas atkurti tradicinį didelis Dodge, paliekant planuotojai laisvai sutvarkyti linijos pailsėti. Tos pastangos parengė na

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>