Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> Auto lenktynės >> NASCAR >> kita NASCAR >>

Kaip NASCARs Automobilių rytoj Works

ž naują dizainą - ir jie bus ne iš tikrųjų pasinaudoti sąnaudų mažinimo už metus į priekį

Tuo pačiu metu, daug gerbėjų teigia, kad priimant automobiliai, daugiau ar mažiau tokios pačios. atima iš NASCAR " paleisti ką brung " dienų, kai iš transporto priemonių įvairovė lenktyniavo prieš kitą. Daugelis gerbėjų sakė, kad jie nenori matyti spec lenktynių serija, bet vietoj to nori lenktynes, kur yra priežastis, Dodge pabūti Ford, arba atvirkščiai.

kitame skyriuje, mes LL išnagrinėti pirminę priežastį Rytoj automobilis buvo sukurtas NASCAR. saugos
saugos gerinimas

NASCAR inžinierių tikslas buvo sukurti automobilį, kuris gali stovėti iki daugiau bausmės trasoje nei kada nors anksčiau , tikiuosi sutaupyti keletą proceso gyvenimą. Balandį 2008, vairuotojo Michael McDowell pabėgau iš vytos Liepsnojantis avarija, kai jo Toyota Camry hit sienos 180 mph (290 km per valandą), o tada pradėjo vartyti kelis kartus. Vedėjai at Texas Motor Speedway tą dieną minėjo patobulintų saugos funkcijų naujus automobilius.

Rytoj Automobilių skirta palikti daugiau vietos aplink vairuotojo. Kabinos yra 2 colių (5,1 cm) aukštesni ir 4 colių (10,2 cm) platesnis, o vairuotojas sėdi daugiau link centro automobiliu, siekiant padidinti automobilio gniuždymo zoną. Šie Gniuždymo zonos yra skirtos absorbuoti kinetinė energija susidūrimo ir, kaip rodo pats pavadinimas, maigyti susidūrimo. Pagrindinė idėja yra nukreipti į poveikio svečių iš vairuotojo energiją, todėl automobilio absorbuoti didžiąją jėgos struktūros

langai yra didesni, taip pat.; funkcija suprojektuota taip, kad vairuotojas greičiau išeiti iš automobilio. Be to, kai durys yra pripildyta kelių colių storio putų, siekiant padėti absorbuoti poveikį. Vairuotojo-šoninės durys turi plieno padengto barai tam pačiam tikslui. Kitas inžinerijos pažanga per NASCAR automobilis Rytoj: tvirtesnė vairuotojo sėdynės. Tikslas yra geriau remti tvarkykles, kai jie patiria didelius G-jėgos [Šaltinis: Murray].

kuro celė, kurioje aukšto oktano lenktynių benzinas yra saugomi, dabar mažesnis. Ji užima apie 17,5 litrų (66 litrų) kuro sumažėjo nuo 22 galonų (83 litrų) per ankstesnį automobilio dizainas [Šaltinis: FOX Sportas]. Pati ląstelių sporto storesnės sienos, taip pat. Mažiau degalų ir storesnis bako reiškia sumažintą galimybę kuro nutekėjimas ir galbūt didelis gaisras.

Ar visi šių papildomų saugos funkcijų faktiškai dirbtos? Ar naujasis automobilis įrodė trasoje? Na, kada

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]