Šios greitai prieigos jack varžtai galimi tik galinius ratus, tačiau. Kelionė į spyruoklių ant priekinių ratų reiškia atidarius dangtį. Bet, laimei, kad paprastai nėra būtinas. Kaip aišku, reguliuojant pleištą vieno rato gali paveikti svorio paskirstymas į visi iš jų. As it turns out, didžiąją laiko kasyklų įgulų tekti koreguoti tik vieną ratą.
Jei vairuotojas daro kitą Sustojęs nes automobilis yra per trumpas, padangų keitiklis turi atimti pleištą. Vietoj to, kairėje pusėje, kad jis gali pereiti į dešinėje pusėje, prie galinio lango su jo reketo atidarymo. He varžtai iki pusės apvalus, išleisti šiek tiek didesnį spaudimą dešinėje galinio pavasaris -. Bet šį kartą jis atima pleištą ir atpalaiduoja automobilį kairėje posūkių
Taigi dabar, kad kad jūs Dotarłeś žemyn ir purvinas išmokti veržlės ir varžtai NASCAR pleišto reguliavimas, daugiau sužinoti apie NASCAR ir kitų susijusių dalykų iš kitame puslapyje nuorodas.
stulbinantis aplink Turn
NASCAR automobiliai naudojamas pridėti, kas vadinama išskirstyti suteikti vairuotojams geriau tvarkymas per savo ruožtu. Sureguliuoti nurodo į tarp kairiojo ir dešiniojo padangų perimetro skirtumu. Pavyzdžiui, kairiojo ruožtu, kad ji galėtų padėti turėti paliktas padangas su mažesniu perimetrą ir dešiniojo padangų su didesniu perimetrą taip, kad balansas išlygina ruožtu metu. Tačiau šiuolaikiniai pažanga ir radialine padanga įvedimas padarė Streipuļošana nereikalingas [šaltinis: NASCAR]
.
