Sužalojimai buvo įrašyti dėl transporto priemonių nukristi atviras priekabos pakrovimo metu , įskaitant atvejus, kai krautuvai yra naudojami įkelti nebenaudojamus automobilius. Kiti žalos nelaimingų atsitikimų įvyksta, kai darbuotojai nuslysti viršutinius denius, arba jei žiogeliai apriboti rampa judėjimą yra ne savo vietoje ir rampos lašas greitai neįtaria darbuotojas. Naujesni priekabos pagaminti Boydstun funkcija hidrauliniai cilindrai su užsukamu pavaros technologija, kuri eliminuoja žiogeliai poreikį, nes jie turi vidinį teigiamą antiblokavimo mechanizmą.
Nors dauguma automobilių vežami atviruose priekabų, "Ford" ir "Toyota" pareigūnų teigia, kad jų naujų transporto priemonių pristatomos į dilerių sugadinti nemokamai tarp 99,7 ir 99,88 proc tarifą. Auto vežėjai turi paskatas teikti transporto priemonės sugadinti nemokamai, taip pat laiku. Kai automobilių naudoti plastiko wrap apsaugoti visą transporto priemonę ar jautrias zonas. Sunkusis tarps montuojamas ant priekabos pusių gali apsaugoti mažesnius automobilius nuo šiukšlių. Kai prabangūs modeliai vežami uždaruose priekabų dalių. [Šaltiniai: Nelson ir Lowe]
Skaitykite toliau ir sužinokite apie auto transporto ateities
ateitis auto transporto
Nors kai kurie pramonės pareigūnai. pripažinti, auto transporto rinką yra lėtas pakeisti, kiti paskatino pastaraisiais bendrų pastangų ir daugiau dėmesio aplinkai nekenksmingų patobulinimų.
Prieš karta, automobilių nenorėjo jų transporto priemonės dalintis erdvę tą pačią priekabą su kitu prekės. Bet puse užpildytame priekabos arba geležinkelio automobiliai kainuos transporto bendrovių pinigus ir kuro atliekų. Automobilių dabar pripažįsta potencialią santaupas pildymo priekabos, todėl pareigūnai buvo aptarti bendradarbiavimo pastangas. Kaip "Ford" Walter Lowe yra vienas iš derybų dalyvis, pareiškė: " Mes nekonkuruoja sunkvežimio. Mes konkuruoti salone ".
Pareigūnai įsivaizduoti labiau bendradarbiauti tinklo vežėjų, kurie galėtų būti grindžiamas hub-and-stipinų sistemą, panašią į kai kuriuos skrydžius nėra. Toks sudėtingas tinklas bus lengviau plėtoti dėka pagerėjo GPS ir korinio ryšio technologija. Dispečeriai gali stebėti ir geležinkelių transportu judesius tiksliau, tada bendrauti su sunkvežimių vairuotojų laiku pikapas ir pristatymas. GPS ir kompiuterinis modeliavimas taip pat padeda transporto įmonėms plėtoti efektyvesnius kelionės maršrutus, taupyti degalu
