Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> karinis >> lėktuvas >>

Polikarpov I

2 ir kad liko apleistas dviejų kartų. Į nuolaužos buvo rastos po sunkių paieškoje avarijos svetainėse du Naujosios Zelandijos verslininkų, Tim Wallis ir Ray Mulqueen. Gabenami į buvusios I-16 gamykloje Sibire, jie buvo meile atstatytas originalius standartus ir įrengtas su 1000 arklio galių Uosis-61R varikliu, naudojamų ant pažįstamas Antonov An-2 biplanas.

Po sėkmingų bandymų skrydžių Rusija, šeši I-16 (ir trys I-153s) buvo vežamos į Alpių kovotojas kolekcija Wanaka, Naujoji Zelandija, kur jie pamėgo tūkstančiai su savo gražia išvaizda ir efektyvumą. Galite pasirinkti vieną šiek tiek mažiau nei pusę milijono dolerių.
Polikarpov I-16 Specifikacijos

Sovietų Sąjunga yra sakoma, kad išsiuntė daugiau nei 500 Polikarpov I-16s į Ispaniją metu Ispanijos pilietinio karas 1936-39. Mūšyje, I-16 buvo aiškiai pranašesnis už Vokietijos HEINKEL He 51 ir Italijos "Fiat" CR-32 biplanes. Kinijoje ir Mandžiūrijos, jų oponentai buvo mono-lėktuvai, Japonijos "Mitsubishi A5M Claude (nulinis pirmtakas) ir Nakajima Tipas 97 Nate.

Nors nė vienas iš šių orlaivių turėjo ištraukiama važiuoklė, jie buvo labiau manevringas, ir tokiu būdu labiau konkurencinga. Sovietiniais Sąjungos karčios 1939-1940 Žiemos karo su Suomijoje Polikarpov I-16 buvo mažiau sėkmingas prieš Amerikos pastatytas Brewster buivolių ir vokiečių pastatytas Fokker D XXIs.

Kai vokiečiai įsiveržė į Sovietų Sąjungą Bir 1941, The Ishak (Little Asilas) buvo pusiau pasenusios, bet vis dar sudaro beveik du trečdaliai bendro stiprumo Raudonosios naikintuvų jėga. Daugelis buvo numuštas. Bet iš galintis pilotas rankas, I-16 vis dar gali stebinti net patyręs Luftwaffe Ekspresas.

vokiečių analizė Raudonosios oro pajėgų veiksmus paaiškėjo, kad Sovietų mokymai buvo su trūkumais ir kad Stalino valymai turėjo nusausintos iš visiems, bet labiausiai skirta pilotams iniciatyvą. Bet tie lakūnai buvo nuožmi ir kai priėmė Taran arba kalimas priepuolis, nardymas savo I-16s tiesiogiai į priešo orlaivių be jokių išlikimo viltį.

Kaip ir dauguma sovietų lėktuvai iš laikotarpiu Polikarpov I-16 buvo mišrios konstrukcijos, su Audiniu dengta metalo kraštu ir faneros padengtos fiuzeliažo plieninių vamzdžių konstrukcija. Pirmasis lėktuvas pasiektų eskadronas paslaugą buvo įrengta importuotos 710 arklio galių Wright variklis, kuris suteikė 272 mylių per valandą greitį 1934, gerokai greičiau nei bet kuris kitas kovotojas bet kurioje kitoje oro pajėgos. Vėliau, masyvi 1100 arklio galių M-63 va

Page [1] [2] [3]