Naršyti straipsnį Kaip V-22 Osprey darbai Įvadas Kaip V-22 Osprey darbai Prancūzija katalogas
jau seniai orlaivių dizaineriai svajoja sukurti lėktuvą kad ne tik gali skristi ilgas svyruoja dideliu greičiu ir atlikti sunkius krovinius, bet taip pat gali pakilti, užveskite ir žemės kaip sraigtasparnis. Toks lėktuvas būtų turėti galimybę dirbti įvairių tipų karinių misijų ir taip pat turi civilines ir komercines reikmėms.
V-22 Osprey yra tokia transporto priemonė. Šis universalus laivas buvo sukurtas pagal Varpo "Boeing orlaivių kariuomenei. Per tam pasukamojo rotoriaus naudojimas, Osprey gali pakilti ir nusileisti, kaip sraigtasparnis, bet konvertuoti į turbosraigtinį lėktuvą, o skrydžio metu. Orlaivyje rotorius gali nusimesti, ir sparnus galima pasukti, kad ji gali būti laikomi ant lėktuvnešio.
Karinės Lėktuvai Vaizdo galerija Viesbutis The V-22 Osprey gali skristi kaip sraigtasparnis (kairėje) arba lėktuvas (dešinėje). Žiūrėti daugiau karinių Jets nuotraukas.
Nuotrauka mandagumo JAV karinio jūrų laivyno
Kaip veikia šį unikalų orlaivio darbą? Šiame straipsnyje mes jums šio orlaivio viduje išnagrinėti savo sistemas ir dizainas
Launch Video Skrydis Osprey. Flight skristi kaip paukštis, Hover Kaip bitė
Osprey yra vertikalaus pakilimo ir tūpimo (VTOL) orlaivio tipas su Tilt-rotoriaus dizainas. VTOL sąvoka yra sena idėja, kylančios iš Vokietijos karinių oro pajėgų baigiantis Antrajam pasauliniam karui. Po karo, US Navy sukūrė dvi eksperimentinės VTOL kovotojas orlaivių, Pogo ir lašiša. Tačiau programos buvo atšauktas dėl techninių sunkumų. 1958, JAV Oro pajėgų sukūrė Bell XV-3, kuris buvo pirmasis sėkmingas VTOL Pakimba (jis nebuvo išbandytas lėktuvo skrydžio)
Tentas rotoriaus Orlaivio modelis:. Bell XV-3 (kairėje) ir Bell XV -15 (dešinėje)
Nuotrauka mandagumo NASA
Po XV-3 programa įrodė, kad Tentas Sodo koncepcija buvo įmanoma, Bell sukūrė XV-15 Tilt-rotorių, kuris buvo išbandytas NASA. 1979 liepos XV-15 tapo pirmuoju lėktuvas pakreipti iš malūnsparnio lėktuvo ir atgal. Ji taip pat galėjo keliauti 346 mylių per valandą (557 kilometrų per valandą) į lėktuvo režimą. Dalis testų sėkmingas sukelti programos, kuri vėliau buvo pakeistas į V-22 Osprey plėtimosi. Yra trys konfigūracijos Osprey priklausomai nuo ko jis yra naudojamas, pavyzdžiui, paieškos ir gelbėjimo, vidutinio nuotolio užpuolimo ar ilgo nuotolio specialiųjų operacijų. Nors trys filialai J
[1] 