Naršyti Straipsnyje tikroji istorija Už We Are Marshall "We Are Marshall"
Pastaba: Šis straipsnis apima informaciją apie realių įvykių, kurios įkvėpė filmas " We Are Marshall. " Šie renginiai yra pagrindinis filmo siužeto ir jo pabaiga
pasakoma ". Mes Marshall " skamba tarsi iš scenaristas išradimą mažai. Lėktuvo vežančių universiteto futbolo komandą avarijos, žuvo beveik visi iš žaidėjų, dauguma trenerių personalas ir keli žymūs fanai. Universitetas ir glaudi aplinkinių bendruomenė nuniokojo bet nuspręsti atkakliai. Naujas treneris surenka iš pirmakursis ir sportininkams, kurie niekada grojo futbolo komanda. Tai margas įgulos eina laimėti savo pirmąjį namų rungtynes su rekordinis skaičius gerbėjų lankomumas.
Tačiau nepaisant skamba kaip jie buvo pagaminti už Holivudą, šie įvykiai tikrai įvyko. Lapkričio 14, 1970, Pietų Airways "skrydžio 932 sudužo dėl požiūrio į Tri-State Airport Kenova, Vakarų Virdžinija. Maršalo universitetas užsakė lėktuvą vykdyti savo futbolo komandą, kad su trenksmu banda namo iš žaidimo prieš Rytų Karolinos universitete. Visi 70 keleiviai ir penki įgulos nariai žuvo. Tik su trenksmu bandos sauja nebuvo laive.
lėktuvas A McDonnell Douglas DC-9-31, skrido iš Atlanta, Džordžija į Kinston, Šiaurės Karolina pasiimti savo keleivius. Skrydžio 932 tada paliko KINSTON ne 6:38 pm Rytų standartinis laikas (EST), ir skrydžio nuorodą, tikimasi, kad 52-ąją minutę progresavo normaliai. Bet apie iš Tri-State Airport tako mylios, lėktuvas smogė medžius ant kalvos, pjovimo 75 pėdų pločio, 279 pėdų ilgio (22,8 x 85 metrą) pradalgės per juos prieš kritimo į žemę. Lėktuvas sprogo poveikį. Pagrindinis nuolaužų nusileido tik 4219 pėdų (1,286 metrų) atstumu nuo kilimo ir tūpimo tako.
bokštas kontrolierius pradėjo žiūri Flight 932, kai jis išlaikė tūpimo pagal prietaisus sistemos (ILS) išorinė žymeklį. Tuo 7:36 pm EST, darbuotojai pastebėjo raudoną švytėjimą į kilimo ir tūpimo tako vakarus. Valdiklis nepadarė vaizdo kontaktas su lėktuvu, bet jis pamatė sprogimo ir gaisro, atsiradusį avariją. Nepavyksta susisiekti su plokštuma, bokštas įgula pradėjo avarines procedūras. Policijos ir priešgaisrinių pareigūnai, taip pat Nacionalinės gvardijos atsakė.
Antžeminės komponentus ir instrumentų yra požymių, kad tūpimo pagal prietaisus sistema.
Nuotrauka mandagumo Šimtmečio skrydžio Komisijos
Nacionalinė transporto saugos valdyba ( NTSB) tyrė
[1] 