noti daugiau.
Dėl papildomos varžos underinflated padanga turi kai ji ritininis, jūsų automobilio variklis turi dirbti sunkiau. AAA statistika rodo, kad padangos, kurios yra underinflated iki tiek mažai, kaip 2 psi sumažinti degalų naudojimo efektyvumą 10 proc. Per vairavimo metus, tai gali siekti iki kelių šimtų dolerių papildomų dujų pirkimo
Paleisti video Time Warp:. Butas Padangų Padangų pripūtimo sistema į pagrindai
padangų pripūtimo sistemos turi tris bendrus tikslus:
Nustatyti kai oro slėgis tam tikroje padangos sumažėjo - Tai reiškia, kad jie turi nuolat (arba su pertraukomis) stebėti oro slėgį kiekvienoje padangoje
Praneškite apie problemą vairuotojas <. br> pripučiama, kad padangų atgal į tinkamo lygio - Tai reiškia, kad turi būti tiekiamas oras, taip pat atbulinis vožtuvas, kuris atsidaro tik tada, kai reikia
Nors turimų padangų pripūtimo sistemų. skirtis dizaino, jie dalijasi keletas bendrų elementų.
Jie visi naudoja tam tikrą vožtuvo tipas izoliuoti atskirų padangas užkirsti kelią oro srautą iš visų padangų, kai vienas yra tikrinama ar išpūstas.
Jie turi Termostato oro slėgį padangose metodą. Tai skirta daugeliu atvejų centriniuose jutikliai, kad relė informaciją elektroninio valdymo bloko ir tada vairuotojas.
Jie turi oro šaltinį, kuris paprastai yra laive šaltinio, pavyzdžiui, esamas stabdymo arba pneumatinės sistemos. Naudojant esamą sistemą, tačiau jos turi užtikrinti, kad jie nekeltų pavojaus jo pirminę funkciją. Dėl šios priežasties, yra saugos patikrinimai, skirti užtikrinti, kad yra pakankamai oro slėgio šaltinio pirminės naudoti prieš traukiant orą padangų pripūtimo.
Turi būti būdas gauti orą iš oro ištakų iki padangos, kuri paprastai per ašį. Sistemos arba naudoti sandarias stebulės ašį su žarna iš šakotuvo padangos ventilio ar dar jie paleisti vamzdžius per ašį su ašis, veikiantis kaip kanalu.
Turi būti palengvėjimas slėgio vent išlieti oras iš padangos nerizikuojant sugadinti koncentratoriaus arba galinių ašių ruonių.
Dabar pažvelkime, kaip kiekvienas iš pagrindinių savarankiškai pripučiamos padangos sistemų rinkoje naudoja šiuos elementus, kad sistema darbas, pradedant Centrinė padangų pripūtimo sistema (CTIS).
Centrinė padangų pripūtimo sistema
atsilieka CTIS idėja yra suteikti kontroliuoti oro slėgio kiekvienos padangos kaip būdas pagerinti našumą skiriasi paviršių. Pavyzdžiui, mažinant oro sl
