Naršyti straipsnį Kaip veikia variklio aušinimo sistema veikia? Kaip veikia variklio aušinimo sistema veikia?
automobilio variklis veikia efektyviausiai aukštoje temperatūroje, išmetimą mažiau taršos ir išlaikyti savo komponentus geriausioje būklėje. Tačiau, kaip automobilis dega kurą, ji gamina šilumos perteklių. Automobilio aušinimo sistemos darbas yra leisti variklis greitai pasiekia savo maksimalią temperatūrą, išlaikyti per visą jo naudojimo, kad temperatūra ir atleiskite perteklinę šilumą į orą
Aušinimo sistema susideda iš įvairių dalių:. Kuo Radiatorius, spaudimo dangtelis, ventiliatorius, siurblys, termostatas, žarnos ir perpildymo baką. Siurblys aušinimo skysčio siunčia į variklį, jei jis sugeria variklio šilumą. Po pasitraukimo variklį, jis veikia termostatu. Jeigu aušinimo skystis yra žemiau maksimalios temperatūros, termostatas lieka uždarytas ir skystis yra iš naujo nukreipiami atgal į siurblį. Tačiau, jeigu skystis yra perkaitintas, termostatas ventilis atsidaro, maršruto skystį per radiatoriaus pirma. Radiatorius atvėsina skystį atleidus savo šilumą į orą, prieš grąžindami ją siurblio.
Automobiliai gali turėti skystą aušinimo sistema ar oro aušinimo sistemą, nors dauguma šiuolaikinių automobilių yra skysti aušinamas. Aušinimo sistemą, grindžiamą skystis, skystyje vamzdžių eina per variklio, sugeria šilumą, o aušinimo variklį. Jei skystis patenka perkaitintas, tai nukreipiamas per radiatorius, kuri veikia kaip šilumokaitį, atleidžiant šilumą perteklinę ore. Kita vertus, aušinimo sistema, remiantis orą turi aliuminio briaunos aplinkinių variklį. Kai variklis gauna perkaito, ventiliatoriai pučia orą per pelekus atlikti šilumą nuo variklio cilindrą, aušinimo jį žemyn.
Varikliai yra šildomi panašiu būdu paleidžiant automobilį. Siurblys pradeda siunčiant skystį per variklio procesą. Kadangi skystis palieka variklį, jei jis dar nepasiekė minimalios temperatūros, jis turi pereiti per šildytuvo šerdies prieš jį iš naujo nukreipiami į siurblį.