© Vince Manocchi
Kontrolė buvo identiški tiems iš sausumos džipų, su dviem rankenomis daugiau to, įsikūręs vos už perdavimo svirties. Vienas iš jų užsiima propelerį, o kita valdo triumo siurblys.
ketinimų buvo išduotas balandžio 11, 1942 laiškas, ragindamas pradiniam gamybos laikotarpį nuo 5000 mažai varliagyvių, o projektas gavo vyksta. Tada staiga, tik po 12.778 buvo pastatytas, gamyba buvo sustabdyta.
Kodėl? Kas buvo negerai? Vokiečiai buvo, matyt, daro pakankamai gerai su savo Schwimmwagen civilius, tačiau, panašu, kad nemato jokių galimybių į GP-A pabaigą. Ypač Ben Carlin, Australijos inžinierius, kuris padarė devynerių metų, visą pasaulio kelionę į vieną iš jų. Pasak Bart H. Vanderveen, raštu, iššūkis Po demobilizacijos, Carlin išvyko į JAV, kur jis nusipirko GP-A už kariuomenės atsargų pardavimo. Jis pavadino jį, pakankamai tinkamai, Half Safe Kaip Vanderveen pasakoja istoriją išdėstytą nuo Halifakso Naujojoje Škotijoje,, " Jie perplaukė Atlanto vandenyną, Buriavimas per Madeiros Cap Juby, Ispanijos Sacharos. . Iš (čia jie važiavo ir išplaukė būdu Gibraltaro ir aštuonių Vakarų Europos šalių į Londoną Ten, dvejų metų buvimo metu, automobilis buvo plačiai atst
, nors jų rimtai underpowered Kubelwagen
buvo biustas. Denfield ir pakepinti, cituoju iš 1971 armijos Materialinių komanda pamfletas paaiškinti: " Nepakankamas bandymai pradžioje gamybos modelių, nepakankamo tikrinimo ir priežiūros gamyba, nesugebėjimas numatyti tolesnio vystymo programos, nesugebėjimas užtikrinti tinkamą mokymą, ir ypač nepakankamumas konsultuotis su paslaugomis naudojosi prieš gamybą pradėjo lėmė ankstyvą atmetimo projektui techninio ir taktinio nesėkmės ".
, " Carlin pirmą kartą pamačiau automobilį, kai jis buvo Indijoje jėgų, ir pasakė: "Žinai, su titivation tiek tu gali eiti turas Pasaulis vienas iš tų dalykų "".
. Praleidus daug laiko pritaikyti amphib jo tikslais, Carlin, su savo Amerikos žmona, liepos 1950
