Kai jis buvo pristatytas kovo 1932, V-8-powered Modelis 18 buvo tikra sensacija tiesiai iš Vartai. Keturių cilindrų variantas, vadinamas B modelis, taip pat buvo pasiūlyta, nes buvo manoma, daugelis žmonių būtų traukia savo didesnio ekonomikos - ir mažesnė kaina. Tačiau toks populiarus buvo V-8, kad keturių cilindrų būtų greitai išnyks iš scenos.
pristatydama automobilį 1932 problema buvo, kad tai buvo blogiausias metų nuo Didžiosios depresijos laikų. Ne daug žmonių buvo suinteresuotas pirkti naują Ford V-8 variklį arba ne. Tačiau jėgainės davė mažomis automobilį žinutę Geriausios funkcija nėra siūlomą konkurentų, kurie, be abejo, padėjo pardavimus
"Ford" iš pradžių buvo planuojama V-8 turi būti naudojamas automobiliuose tik ne krautuvai -. Keista , nes atrodytų, kad už sunkiųjų savivarčiai natūralus. Tačiau šis planas greitai pasikeitė, kai sunkvežimių pirkėjai pradėjo reikalaujančius naują variklį.
Tuo maždaug 800 Depresija eros dolerių, Ford stotis Universalas buvo brangus pasiūlymas kai Fordor sedanas pradėtas $ 540, bet vagonas sėdi aštuoni vs penki sedanas.
Ford Plokščia galvute varžtai V-8 variklis
Star 1932 eilutėje buvo "Ford" naujos Plokščia galvute varžtai V-8. Išstumia 221 kubinių colių ir gaminti 65 arklio galių, ji buvo pasiūlyta kartu su patobulinta keturių cilindrų, dabar vertinta 50 AG.
Prototipas "Ford Atvira kabina Pickup
Ačiū iš dalies tarpuratis ištempti beveik 3 colių 106, Modelis B pikapas lovos išaugo daugiau nei 10 colių ilgio 1932 iki beveik 70 colių. Rodoma yra Atviros Cab Pickup, iš kurių keletas buvo pastatytas prototipas.
Nors Ford automobiliai buvo iš esmės naują stilių, mažai Ford sunkvežimiai gavo tą patį dėmesį į 1933 Skaityti apie šių 1933 Ford sunkvežimių kitame skyriuje .
Norite gauti daugiau informacijos apie Ford sunkvežimių? Išbandykite šias: Rīga
