1959 "Ford F-serijos pikapas
Šiame fone buvo individualūs raidėmis, kad išdėstyta Ford. Priekinio krašto gaubtu artimųjų centre, lygiagrečiai grotelių countours. Ford Truck Gear-and-žaibas varžtai skydas logotipas, anksčiau ties gaubtu centre, dabar buvo integruota į ID ženkleliai šonuose. 1958 grotelės kontūras buvo palikta, bet trys storos Skersiniai pakeitė eggcrate paviršių tarp žibintų. Pertvarkytas grotelėse buvo perforuoti į stiliaus apatinės skydo esančioje už priekinio buferio. Amortizatoriaus pati buvo pertvarkyta ir iškėlė, o "Ford" nurodė geresnį požiūrį kampu stačių rampos ir klases. Stovėjimo žibintai dabar buvo stačiakampio formos. Pasirinktinis kabina savybės buvo pakeistos vėl daugiau upscale išvaizdą. Dviejų tonas dažų buvo įtraukta į prietaisų skydeliams ir interjero durų paviršių. Paketas taip pat pridūrė baltą vairas su chromo rago žiedas (vietoj juodo rato ragų mygtuką rasti standartinių modelių). Daugiau spalvingas " karamelinį juostele " nailono audinys buvo naudojamas ant sėdynių. Didžiausia naujiena F-Series lengvasvorių sunkvežimių 1959 metais buvo susiję su "Ford pastatytas keturių ratų pavaros Paėmimas ir važiuoklės kabinų F-100 ir F-250 linijų papildymas. Prieš 1959 jei klientas norėjo keturių ratų pavara ant Ford sunkvežimių, jis turėjo eiti į išorės rangovas, pavyzdžiui, MARMON-Herrington, kuris buvo įrengiant brastas su savo garsiąją " visų ratų pavara " transformaciją nuo 1935
Su vis didėjantį susidomėjimą keturių ratų pavaros sunkvežimių, visos Ford pagrindinių konkurentų pradėjo siūlyti gamyklos pastatytas 434s 1950, todėl ji turėjo sekti jų pavyzdžiu. Ford keturi dviračiai naudojami dviejų greičių perdavimo atveju su tiesioginio pavaros didelio diapazono tiek priekinės ir galinės ašių, ir mažo diapazono priekinės ašies. Perkėlimo atveju taip pat rodoma du galios pakilimo angų. Jungiklis svirtis įtrauktos keturios klasės padėtys pažymėtos 4L (Visi varantys žemas), N (neutrali), 2 val (dviejų ratų aukštas), ir 4h (Visi varantys aukštas).
vairuotojas galėtų pereiti nuo dvirates iki keturių ratų tiesiogiai vairuoti aukštas pareigas nereikės sustoti ar naudotis sankaba. Griežti Carden universalūs šarnyrai buvo naudojami ant priekinės ašies galuose pateikti net srautą galios abiem priekiniais ratais visomis važiavimo sąlygomis.
