Naršykite 1946 straipsnį GMC CK-152 Pikapas 1946 GMC CK-152 Pikapas
1946 GMC CK-152 Pikapas buvo iš prieškario dizaino, pirmą kartą pasirodė tęsti 1941 metų modelis. Pagrindinis kabina ir sheetmetal - įskaitant plačias naujų priekinių sparnų, į kurias žibintų ankštys pasirodė įsikurti - buvo dalijamasi su Chevrolet
GMC išsiskyrė su dviejų pakopų grotelių sudaryta tik iš storio. Skersiniai, o ne Chevy anketa derinys vertikalių ir horizontalių strypų. Tiems, kurie vis dar negalėjo pasakyti skirtumą, ilgas plokštelės pažymėtos " "General Motors Truck " buvo pritvirtintas prie gartraukio pusių.
Klasikinė Sunkvežimis Image Gallery
lengvųjų modelis aukos buvo beveik identiški abiejų linijų, bet GMC pagrindė savo šiek tiek didesnes kainas teikiant daugiau galios. Kadangi Chevrolet rodoma standartinį 216,5-CID šeši gerą 90 arklio galių, GMCS atėjo su 228-kubas OHV šeši buvo Iškilioji iki metu 1941 93 arklio galių bent 3200 aps.
Teminiai ketaus blokas, Keturi pagrindiniai guoliai, mechaniniai vožtuvais, ir vienas-gerklės karbiuratorius. Variklis bus perkeltos į šią konfigūraciją, kai sunkvežimis gamyba atnaujintas po Antrojo pasaulinio karo.
Su taikos sugrįžimo GMC atgaivino savo prieš karą sunkvežimius CK (ir vėliau EB) serijos iki liepos 1947, kai visiškai modernus FC debiutavo. (Kai kurie šaltiniai teigia, FC buvo laikomas " tiesa " 1947 modelis ir visi ADSS ir ECS buvo laikoma 1946s nepriklausomai nuo to, kada jie buvo pastatyti.)
Sparnai ir veikia lentas CC-152s atėjo juodos, ne Nesvarbu, koks kabinos ir lova spalva.
Tai buvo nesudėtingas transporto priemonės. " Drugelis " Gartraukiai buvo šarnyru centre ir galėtų būti atidaryta abiejų pusių už variklio aptarnavimui. Trūksta durų angų langai, stiklai dar linkusi imti tuo ventiliacijai apačioje. Sparnai ir veikia lentos atėjo juodos, nepriklausomai nuo kabinos ir lovos spalvos. Svirtimi grindų montuojamas aktyvuota stovėjimo stabdį.
Važiuoklės funkcijos įtrauktos semifloating galinių ašių tiltai, hidrauliniai visų keturių ratų stabdžiai, ir 15 colių skersmens paspaustas-plieniniai ratlankiai. Pluošto ašis su semielliptic lingės tarnavo kaip priekinės pakabos
Paėmimas atėjo į krovinių reitingus ir važiuoklės bazės pasirinkimas. 1/2-tonos 115- ir 125,25 colių važiuoklės, 1/2-t ne 125.25, o vienas-t su 134,5 colių ruožas.
Nors galimybės įtraukti radijo, laikro
[1] 