1940 Indian

1904 Indijos motociklų išaugo iš šansas susidurti ne dviračių lenktynėse 1900-ųjų pradžioje.

Motociklų Vaizdo galerija

Oskaras Hedstrom buvo sumontuotas vieno cilindro De Dion variklį ant tandemas dėl vaikščiojimas tada populiarios dviračių lenktynių tikslu.

George Hendee, dviračių gamintojas iš Springfield, Masačusetsas, pamačiau contraption ne įvykis ir pasiūlė bendradarbiavimo pastangas, kad parengtų motorizuotos dviračius komerciškai.

Hedstrom sutiko ir 1901 m gimė Indijos motociklų kompanija. Dauguma iš anksto 1910 motociklai atrodo, lyg gamintojas paprasčiausiai prisukti variklis ir jo priedus į bendrą dviračio rėmas - kuris iš tiesų buvo dažniausiai pasitaikantis atvejis

Bet ankstyvieji indėnai naudojo variklį kaip pabrėžė rėmo, efektyviai. pakeičiant downtube po sėdyne.

Kaip ir su dauguma motociklų eros, pakaba buvo Ne visai (išskyrus pavasario montuojamas sėdynės), ir pedalai buvo naudojamas norint paleisti variklį.

Tačiau, Indijos naudojamas Tiesioginės pavaros grandinę, o ne dažniau įtempti odos diržas įjungti galinį ratą, grandinė yra labiau teigiamas operacijos -. ir patikimiau

1904 "kuprius" yra mažai kitoks, nei pirmųjų 1901 modelių. Gaminti tik per dvejus arklio, The 13-kubinių colių vieno numatyta maksimalus greitis apie 25 mph.

Tiek tepimo ir užvedimo sistema buvo iš "bendro nuostolio" įvairovė. Stabdymo buvo pasiekiama backpedaling, kuri aktyvuota galinio Coaster stabdį.

Tamsiai mėlyna pasirinko spalva iki 1904, kai juoda ir Vermillion tapo neprivalomas. Vermillion vėliau žinomas kaip

Žr išsamesnes nuotraukas 1904 Indijos motociklų kitame puslapyje
dar daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukų, patikrinkite "Indijos raudona.".

I

Page [1] [2]