1996, "General Motors" EV-1 Baterija maitinama maitinamas elektrinis automobilis pasirodė Saturn salonuose Kalifornijoje ir Arizonoje. Per ateinančius septynerius metus, daugiau nei 1000 modelių buvo išnuomota vairuotojams, kurie norėjo gauti maždaug be išleidimą benzino savo automobilius našta. Tačiau GM galiausiai nusprendė vartotojų paklausa ir akumuliatorių technologija buvo ne visai iki par, ir dauguma šių automobilių galų gale gniuždymo galimybe.
Nuo 1990 metų degalų kainos šoktelėjo ir baterijos technologija turi išplėstas žymiai, todėl GM nusprendė, kad atėjo laikas žengti dar vieną kreko elektrinis automobilis. Šį kartą, nors jie daro dalykus šiek tiek kitaip.
El-Flex Varomoji sistema yra visiškai naujas platforma GM, kad manimi tikimasi paremti ilgai lauktas Chevrolet Volt sedanas, dėl salonuose pagal pabaiga 2010 m sistemos kelia tai, ką inžinieriai vadina revoliucinę nugara elektrinis automobilis - vienas, kad yra varoma elektros energija, bet gali vairuoti šimtus mylių su vidaus degimo varikliu pagalba
". [ ,,,0],El-Flex transporto priemonės reikalauja] iš dujų varikliui veikti, skirtingai hibridas, kuris negali veikti be variklio, " jokia parama; sakė GM atstovas spaudai Dave'as Darovitz. ". Mūsų variklis nėra tiesiogiai prijungtas prie ratų ir tik ateina kai baterija išseko, veikiantis kaip stacionarus, Borto generatoriaus sukurti papildomą elektros energiją iš naujo įkraukite akumuliatorių ir galia automobilio " Tačiau, skirtingai nuo hibridinių automobilių, tokių kaip "Toyota Prius" - kuri naudoja nedidelį elektrinį variklį už mažo greičio vairavimo ir perėjo į vidaus degimo varikliu pagreitis ir greitesniam važiavimui - GM nuomone automobilius pastatytas ant E-Flex platforma bus elektromobiliai, o nei plug-in hibridai.
Po Įkrauti naktį (bet Buitinė elektros lizdas darys), automobilis ratai yra varomi vien elektros energiją iš jo baterija. Benzinas varomas variklis naudojamas tik įkrauti akumuliatorių, kai ji baigsis galios.
Jei viskas vyks pagal planą GM, automobiliai, varomi E-Flex galima paleisti iki 40 mylių (64 km) vien elektros energijos, nenaudojant benzino kritimą. Po 40 mylių (64 km), automobilis pradinis akumuliatoriaus įkrova yra išeikvoti, o vidaus degimo variklis - v
[1] 