ciklono garo variklis, išmetamųjų teršalų kiekis yra mažiau susirūpinimą (nors jokiu būdu visiškai dingo). Pasak bendrovės interneto svetainėje, variklis dega ilgiau, nei dauguma, todėl sudeginama daugiau dalelių, o tai reiškia mažiau išmetamąsias dujas. Ir, kad išmetamųjų dujų, yra priklausomas nuo kuro rūšies. Jei mes galime sukurti kuro šaltinius, kurie turi vis mažiau įtakos aplinkai, garo varomas variklio anglies pėdsakas būtų gauti dar mažesnė.
Be abejo, visa tai yra visiškai akademinė iki automobilių gamintojai iš tikrųjų nuspręsti įdėti garą varikliai jų gamybos transporto priemonėse ir kitų mašinų, bet atrodo, kad jie pradeda kandžiotis. "Popular Science" praneša, kad ciklono Maitinimo pasiekė susitarimą kurti variklius vejapjovės ir sodo įrangos ir 2011 metų balandžio, atsižvelgiant į Smart Planet, Ciklonas padarė susidoroti su mega tvirto Raytheon, gynybos rangovas palaiko ryšius su Jungtinių Valstijų karinio , Lanksčiosios degalų tiekimo galimybės galėtų padaryti didelį skirtumą, dislokuotų karių, kurie yra toli nuo bet kokių patikimų tiekimo.
Tik laikas parodys, jei garo varomas variklis iš tikrųjų daro poveikį vartotojų automobilių rinkoje. Jei paaiškėja, kad už tą pačią kainą ar mažiau gaminti dideliu mastu nei tradiciniai vidaus degimo variklių, garo varomas variklis gali būti apkabina auto kūrėjai, ir galimus būsimus naftos krizės gali priversti mus rimtai sumažinti mūsų iškastinio kuro.
Šiandien garo varikliai yra gerokai pranašesnis už vakar modelių, todėl nereikia tikėtis juos plataus naudojimo rytoj.
