Taigi, kas skiriasi? Schoell dizainas yra pastatytas ant uždarojo ciklo sistema šildymui ir vėsinimui, todėl variklį daug efektyviau ir gamina mažiau atliekų, nei ankstesniuose modeliuose. Garų pasireiškia taip karšta, kad jis elgiasi daugiau kaip skysčiu, kuris duoda daugiau galios. Tai taip pat pigesnis gaminti ir prižiūrėti, nes jai nereikia katalizinis konverteris, duslintuvu, aliejus arba kaip vidaus degimo varikliu transmisija. Bet geriausias iš visų, šiuo iškastinio kuro nerimo era, galite naudoti bet kokį kurą norėtumėte pradėti šį garų procesą, ar tai benzino iš naftos ar biokurą.
Bet ar garų Agentai variklius galima naudoti ant didelio masto? Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau
Paleisti video Daiktai Genius:. Ferdinand Zeppelin:? Zeppelin "Kaip garuos būti naudojami varikliai
Garo varomas varikliai turės įveikti kliūčių daug laimėti viešąjį patvirtinimo, toks kaip paplitusi klaidinga nuomonė, kad garo varikliai linkę sprogti (demaskavo pagal daugelio šaltinių, įskaitant Svetainę Hibridiniai automobiliai). Kiti nerimauja, kad tai užtruktų per ilgai variklis sukurti reikiamą kiekį garo vairuoti nuo šaltojo užvedimo, bet Ciklonas pranešimų nuo 10 iki 15 sekundžių, paleidimo ir visu pajėgumu kartą per mažiau nei vieną minutę. Štai mažiau laiko nei dyzelinis variklis reikalauja sušilti.
Kitas naudai garo varomas variklis taškas yra jo minėtas kuras lankstumas. Kai automobiliai buvo pirmasis gaminami, niekas galvojau apie bėga iškastinio kuro. Šių dienų, tačiau, mūsų priklausomybė nuo iškastinio kuro kelia nerimą tarp daug, ir visos alternatyvos, kurios leidžia mums sumažinti, kad priklausomybė pradeda atrodyti labai patraukli
Kuris veda į kitą klausimą:. Kaip steam- varomi automobiliai sukrauti prieš hibridų ir elektra varomų transporto priemonių? Hibridinis ir elektros modeliai tikrai atstovauja teisinga kryptimi link išteklių išsaugojimo žingsnį, bet jokiu būdu jie bus išlaisvinti mus nuo mūsų nepriklausomybės nuo iškastinio kuro. Dabartiniai hibridai naudoti dujų ir elektros energijos paleisti deri
