Bent tai teorija. Į WIL sėdynės dar tik pradeda atsirasti modelių, pavyzdžiui, 2012 m Camry "ir" Lexus CT. Įrodymai šiol yra tai, kad, nors kaklo negali visiškai būti panaikintos šios naujos technologijos (kažkas, kad vis dar negali atsitikti, kol savarankiškai vairuoti automobiliai einam), iš sužalojimų sunkumą dabar yra daug mažiau, nei jie buvo prieš šią technologiją atvyko. Ir kaip ši technologija plinta į kitas modelių ir gamintojų, kaklo nebegali būti labiausiai paplitusi iš visų varomųjų traumų. Tai gali būti net labai paplitusi ne visiems.
Autoriaus pastaba
Nors aš ne teigti, aš niekada nebuvo galinio baigėsi kito automobilio, buvau laimė niekada gauti atvejis kaklo. Kas sužavėjo mane rašau šį straipsnį mokėsi tik kaip bendri tokie sužalojimai yra, sudaro nuo 40 iki 50 procentų visų automobilių avarijų, susijusių su fizinių problemų. Taigi, tai gera žinoti, kad šiuolaikiniai automobiliai tampa vis sudėtingesni, labiau automatizuota ir kompiuterizuota daugiau, kažkas iš tikrųjų gali būti padaryta apie fizines jėgas, kad sulenkti kūną iš formos, kai susidūrėme iš paskos. Gal mano tobula įrašas niekada turintys kaklo sužalojimo toliau į ateitį. O gal jūsų irgi bus.
