Kadangi tai tikriausiai bus laiko, kol galas susidūrimai gali būti užkirstas kelias apskritai (nors savarankiškai vairuoti automobilius ir automobilius su radaro pagrindu susidūrimo išvengimo juda mums ta kryptimi ), geriausias dalykas, kad automobilių gali padaryti per trumpą laiką yra pertvarkyti automobilių sėdynės taip, kad S-formos stuburo tipiškas šių nelaimingų atsitikimų nėra tikėtina, kad taip atsitiktų. Ir tai būtent tai, ką jie daro.
Kaklo-Traumų mažinant Seat dizainas
Saugos diržai ir saugos diržų komplektai tikrai ne padaryti daug, siekiant apsaugoti jūsų kaklą, bent jau ne iš santykinai mažų judesių, kurie yra atsakingas už kaklo. Žinoma, kai diržai užsifiksuos susidūrimo jis gali sustabdyti savo liemens juda į priekį daugiau nei keletą colių, tačiau per tą laiką jūsų stuburas yra Judriosios coiling ir ištiesinimo save kaip nervų gyvatė. Taigi, kas yra prastas automobilių gamintojas daryti? Na, "Toyota" sugalvoti, ką jie vadina Kaklo slankstelių (WIL) koncepcija sėdynės. Dėl kaklo priežastis yra skirtumas judesio savo liemens ir galvos susidūrimo metu, todėl už WIL sėdynės principas yra išlaikyti šias dvi dalys jūsų kūno juda (arba ne juda) tiksliai tuo pačiu greičiu per priekį akimirksniu sukelia galo susidūrimas. Tačiau trumpas surišimo vairuotojui žemyn su lipnia juosta, kad būtų išvengta bet kokio judėjimo į priekį ne visi, kaip tiksliai jie gali tai padaryti?
Yra dvi dalys WIL sistema. Pirmasis yra sėdynės, kuri sušvelnintos savo stuburo dalį, kuri eina per jūsų liemens pusėje. Šis sėdynės dalis yra sąmoningai skirta suspausti per judėjimo į priekį susidūrimo, siekiant sumažinti slėgį kad verčia liemenį į priekį. Antroji sistemos dalis yra pagalvėlės. Kadangi apatinė dalis sėdynės verčia prieš jūsų liemens, jis taip pat siunčia signalą į galvos atramos pasakoja ją kreivai aukštyn tuo įstrižu kampu (kuris yra pozicija jūsų kaklas yra kai S-formos atsiranda), tai verčia galvą perduoti tiksliai tuo pačiu greičiu, kad sėdynės atlošo stumia savo liemenį į priekį. Rezultatas: Jūsų stuburas išlaiko savo įprastą formą susidūrimo metu, o ne gauti išlenktas. Raiščiai nėra įtempti. Kaklo simptomai yra mažiau tikė
