Ilgis: 170,7 colių
priekinė pakaba: Nepriklausomas MacPherson statramsčiai
Galinė pakaba: Pusiau -trailing ginklų
Padangos: P215 /60R-15
Kėdės, krėslai: du
Variklis: vieno važtaraščius-Cam turbokompresoriumi V-6
tūris: 2960 kubinių centimetrų
Suspaudimo laipsnis: 7.8: 1
Arklio: 200 @ 5200 aps
Sukimo momentas: 227 svaras pėdų @ 3600 aps
Kuro tiekimo Bosch L-Jetronic
Pavarų dėžė: 5-pavarų mechaninė (4-pavarų automatinė neprivaloma)
ketvirtis mylios: 15.7 sekundės @ 86,0 mph
daugiau apie Nissan Zs ir kiti puikus sportiniai automobiliai, patikrinkite: Rīga
1990-1996 Nissan 300ZX
1990-ųjų pradžioje, kitų pagrindinių Japonijos gamintojai siekiama Nissan sėkmingą pirmos kartos 300ZX su sporto kupė jų pačių. Tačiau "Nissan" buvo pasirengusi su visiškai naują modelį, kuris taptų 1990-1996 Nissan 300ZX.
Dar geriau, Nissan vadovai paskelbė svaiginantis tikslą. Jie ne tik nori kurti geriausią japonų sportinis automobilis, " Mes norime, kad 300ZX būti pasaulio numeris vienas sportinis automobilis, " jie paskelbė
Ir ne ". sporto Luxury " arba " prabangos sportas, " bet sportinis automobilis. Viduje projektas vadinosi 901, žymėjimas, kad stovėjo " 1990 " ir Nr 1 iš sportinių automobilių, tikslą, būtų realizuotas jo įvedimo.
atrodė dalis su visiškai naują kontūrą, ir jo 2960-kubinių centimetrų dukart važtaraščius-Cam V-6 tapo 222 arklio galių, todėl buvo tarsi sportinis automobilis taip pat. Su Formulės-kaip kelių svirčių pakaba, ji tvarkymas, monstras stabdžiai, platus padangų ir 16-colių ratai padaryti tikslas nėra nenaudojamas pasigirti. " Ne daugiau poity-toity, hipis-Traks fenderware šiam debiutantė, " Kelių &
