Nors garbingas numeriai 190SL buvo pastatyti ir parduodami visame pasaulyje, yra kokybės trūksta informacijos galima apie tai. Ji įgyja nepakankamai paminėti Beverley Rae Kimes anketa Tome Star ir Laurel " mažasis brolis " iš 300SL turėjo gyventi jos daugiau garsus sese šešėlis. Tai buvo našta ji padengia gana gerai sprendžiant iš gerai tvarko ir vertinama 190SLs, kurie išgyveno skaičius. Tiesa, jie ne komanda Mega-spardytis kainoms 300SL, bet tik daro juos daugiau laisvi ir daugiau naudojami. Pradedant sensacinga naujų pelekais 220S ir SE sedano išleidimo 1959 metais, tiek 300SL (dabar vietoj rodsteris " Gullwing " kupė) ir 190SL atsidūrė artėja prie savo naudingų karjeros pabaigą. 1963 metais bendrovė rodomas jo nauja " pagoda ". -roofed 230SL, kad nustatyti visiškai naują kryptį Mercedes-Benz automobilių, pažymėtų žinomų SL ženklelis Richard Langworth tai apibendrino gana gerai, kai jis rašė, " jei jis būtų buvęs pastatytas niekam kitam, The 190SL būtų laikomas šiandien kaip savo teisę klasika " Daugiau informacijos apie automobilių žr.
paskelbė "Mercedes-Benz" Šiaurės Amerikos švęsti Daimler-Benz šimtmetį; Richardo Langworth knyga Mercedes-Benz: pirmoji 100 metų
yra tik keli puslapiai skirta jai
jos pastarųjų metų, Mercedes-Benz 190SL variklis turėjo žinutę 8,8. 1 suspaudimo laipsnis, iki šiek tiek nuo 8,5. 1
ed savaitę, ir konkuravo su pavykusių lenktynėse ir mitingus Makao ir Honkonge, taip pat kartais gegužinė ankštose įvykius Europoje. 1961 A 190SL įrengtas su dyzeliniu varikliu nustatyti tam tikras greičio ir atstumo įrašus ant Hockenheimring.
