galutinis variantas yra 1475 $ sunku Top tiems, kurie nori daugiau nei audiniu tarpusavyje ir su oru tiek.
Weight Loss
Apie Elise lengvas svoris pasiekiama keliais skirtingais metodais. Jis prasideda važiuoklės, kuris yra pagamintas iš aliuminio. Sudaryta iš muitinės aliuminio lakštų vonia formos, važiuoklės Elise sveria tik 150 lbs (68 kg). . Į Elise svoris yra varomas žemyn truputį daugiau lengvo anglies pluošto poveikį skyriuose undertray naudoti
Be to, Elise yra labai mažas automobilis - dviejų sėdynės rodsteris tik nedidelė laikymo vietos bagažo. Trumpas ratų bazė (90.5 colių /230 cm), taip pat saugo automobilio aprašymą apdaila ir kompaktiškas, o akcijų Elise turi tik medžiaginį stogą.
Galiausiai, "Lotus išgelbėjo Elise svorį žemyn išpardavimas toli daugelis patogumais kad yra laikomos privalomomis į brangius automobilį. Mes aptarsime Elise interjerą išsamiau vėliau, bet dabar, tai pakanka pasakyti, kad šio automobilio viduje yra Spartan. Daug aliuminio vonia liko neapsaugotas, ir daugelis interjero plokštės turi dideles skyles gręžti per juos dar labiau sumažinti svorį.
Kitame skyriuje mes priimsime ne Elise anketa posūkiuose ir stabdymo gebėjimas pažvelgti .
kainų sumažinimas ir universalus automobilio Architektūros
Naudojant aliuminio vietoj anglies pluošto važiuoklės yra vienas iš daugelio veiksnių, daro Elise ($ 40,000) tiek daug pigesnis nei Supercars, pavyzdžiui, Enzo Ferrari ($ 652,000), o "Porsche Carrera GT ($ 440,000).
Su nauju Elise Lotus buvo nutiestas naujas būdas kurti automobilius. Aliuminio-vonia važiuoklė su Elise yra pirmoji dalis Lotus "Universalus Automobilio Architektūra (VVA) formatu (Kelių ir stebėti, gegužės, 2004). Tą patį pagrindinė važiuoklė buvo padaryta į didesnės ir brangesnės Lotus Esprit, keturių vietų automobilį į $ 125,000 diapazone, kad funkcijos daugiau vietos, daugiau svorio ir daug daugiau arklio galių. "Lotus taip pat plėtoti "-tarp " automobilis su 2 + 2 sėdimomis vietomis (dviejų standartinių priekinių sėdynių plius dviejų mažų vietų gale) ir priekinių variklio konstrukcijos.
greitumo
Beveik visi, kurie turėjo testo vairavimas Elise malonumą pažymėjo kaip Na tai rankenos. Į automobilių smiginis per posūkius, labai jautriai reaguoja į vairuotojo ir dar nesijaučia per " Nervų. &Quot; Kaip "Lotus Elise padaryti dirbti taip gerai
Pasirodo, tai nėra nieko išgalvotas? - Tik nepriklausom
