Saturno seriją būtų išplėsti, tačiau sparčiai kintančios ekonomika auto versle reiškė ateities modelius norėčiau pasidalinti daugiau su kitais GM automobilių. Iškalbinga, Saturnas prezidentas Pereiti LeFauve buvo paaukštintas 1995 į galvą visas GM mažas automobilis programas ir " mažas automobilis konvergenciją " pastangas. GM veteranas Don Hudler perėmė prezidentas ir generalinis direktorius Saturn Corporation kalėjo jos viceprezidentas pardavimų, rinkodaros ir paslaugų nuo 1987
Keletas pakeitimų pažymėtas 1995 Saturns. Oro pagalvė Keleivis pusėje į perkurta skydelio leidžiama vadovas trijų taškų saugos diržai pakeisti niekada patiko petį ". Mousebelts " Daugiapunkčio kuro įpurškimo pridėjo sveikinimo 15 AG prie vieno cam varikliu, kupė gavo šiek tiek freshened veidus ir SC2 puikavosi naują galinį skydelį ir spoileris.
svarbiausias priežastis, dėl spaceframe statybos su varžtais paneles buvo padaryti stiliaus atnaujinimai gana lengva ir pigu, bet Saturnas sakė ji negalėjo sau leisti pertvarkyti visą automobilį iš karto, todėl orientuota į vidų pirma. Fasadai buvo atnaujinta '96. Sedanas ir vagonai išlaikė pažįstamas užuominas, tačiau augo šiek tiek ilgesnis ir labiau suapvalintos; naujai arkos stogo linija padidėjo sedan galvos kambario priekinėje ir galinėje.
Tačiau didžiausias pokytis buvo rezervuota kupė. Po trumpos paleisti iš '96 perkėlimų, kad '97 modeliai nusilenkė 1996 metų pradžioje ant sedanas /universalas ratų bazė įgyti milžinišką 4,5 colių galinio kojoms. Visi modeliai gavo papildomą šoninio smūgio apsauga iš anksto 1997 federalinių standartų, plius dieniniai žibintai (išsitenka priekinių žibintų), saugos funkciją plinta GM.
Traukos kontrolės dabar buvo galima arba su perdavimo kaip dalis ABS variantas. Kainos buvo šliaužti, pradedant nuo dabar 9995 $ už pagrindinio SL sedanas $ 12.695 už viršaus linija SW2 vagono. Nepaisant iškabą, kalendorinių metų pardavimai nukrito 2,5 procento iki maždaug 278600 - nėra geras ženklas
Daugiau informacijos apie Saturn automobiliai žr.
