1983 Pontiac Firebird Trans Am

Jei keturių pavarų mechaninė perėjimas padėjo Trans Am savininkai gauti maksimalią naudą iš savo kelių mašinų, tikrai penkių padėtų dar daugiau. Taigi penkių greičių tapo standartu "83, o automatinės transmisijos išaugo nuo trijų iki keturių rodiklių ir įgijo užrakto sukimo momento konverterį.

Pontiac Firebird Image Gallery

Šiemet Firebirds buvo šiek tiek aukštesni ir platesni, ir Trans Am anketa V-8 varikliai įgijo mažai energijos. Tiek Trans Am ir S /E medalio praeityje $ 10,300. Tolimojo vairavimo komfortą, bet koks modelis galėtų gauti Lyras /SIEGLER kelių reguliuojamo kibiras sėdynės su juosmens atrama ir kilnojamojo pagalve velenėliai. Splitas atgal lankstymo galinės sėdynės buvo galima visoje lentoje.

Pakabos patobulinimai suteikė pagrindą ir S /E Firebirds labiau komfortišką važiavimą ir lengvesni jaustis. Trans Am gaubtai dabar rodoma ne centre maitinimo lizdinės plokštelės su savo gėlo oro įleidimo sistemos. Kiekvienas Trans Am puikavosi priekinių Fender oro ištraukimo ratų atidarymo raketos, galinio Spoileris, turbo-lieto aliuminio ratai, ir specialią pakabos visiems siekiama lenktyninis automobilis-kaip veiklos.

Dviejų specialios leidimas Trans Ams buvo paskelbta: juoda RECARO versiją su aukso juosta žymėjimo ir aukso apdailos lieto aliuminio ratlankiai; ir baltas /pilkas Daytona 500 25 metis modelis. RECARO paketas kainuos 3160 $ ​​su standartinio 305-cid (5,0 litro) V-8 ir penkių greičių, arba $ 3610 su " Kryžminis Fire " V-8 ir privalomas automatinis
Jei norite sužinoti daugiau apie raumenų automobilių ir Firebirds, patikrinkite šiuos puslapius:.