Vartotojų vadovas paprastai plojo Camry anketa perdaryti, tačiau pastebėjome, variklį, o triukšminga, pagreitis šiek tiek daugiau nei pakankamai (išdavystė papildomas svoris) ir automatinė pavarų dėžė nenori downshift artimųjų be sunkiųjų stab dėl akseleratoriaus pedalas
Apie plius pusėje, ". Priekinė pavara Važiuoklė suteikia galintis tvarkyti, ir visiems sezonams padangos turi gerą sukibimą lyjant ar sningant. Važiuojant greitkeliais yra stabilus ir patogus, ir absorbuojanti pakaba sugeria daugumą nelygumus lengvai. &Quot; Iš viso ". Camry yra gerai suprojektuoti, malonus kompaktiškas, kad panaši su [varžovų Honda Accord] daugelyje sričių
1988 Toyota Camry
tai rodo pramonės tendencijos, "Toyota" davė CAMRY All-Trac sedanas su nuolat užsiima visų ratų pavara. AWD sistema padalinti variklio sukimo momentas 50/50 priekiniai /galiniai; ji neturėjo atskiros mažo nuotolio pavaras kaip 4WD sunkvežimį, tačiau turėjo mechaninę centras diferencialą, kurie gali būti užrakintas maksimalų sukibimą ant slidžios per skydelio jungiklio. All-Trac atėjo tik LE apdaila ir su mechanine pavarų dėže.
© 2007 Toyota "per Wieck visų ratų pavara Camry All-Trac sedanas buvo nauja 1988 metų modelis.
Kiti modeliai grįžo nuo '87 detaliąja apdaila ir įranga pakeitimus, įskaitant standartinių pakabinamieji pečių diržai ant galinės sėdynės ir turimą paketą su galios langų ir durų spynos. Le galia stoglangis buvo naujai galima Deluxe modelių
Po Honda švino su savo Amerikos pastatytas Accord "," Toyota pradėjo statyti keletą CAMRY sedanas naujoje gamykloje Georgetown, KY - pirmą " įmonės,. Transplantacijos " gamykla. Tai atitiko Toyota siekiant " pastatyti, kur mes parduodame, " ir turėtų ilgalaikį poveikį "Toyota" ir visos JAV automobilių pramonės.
Tuo pačiu laiku, Camry linija vėl išsiplėtė, šį kartą su V6 siūlomų modelių kaip Deluxe "ir" Le sedano ir LE vagono. Variklis A twincam 2,5 litro 153 arklio galių, būtų dalijamasi su Camry pagrindu PS 250, jaunesniojo modelio "Toyota" na
