Tačiau Dodge pardavimai sumažėjo daugiau nei 25 procentų už "61, atspindinti padidėjusį konkurenciją ir bendrą pramonės mažėjančios. Lancer nepardavė gerai, bet tai buvo laikina vistiek. Įpėdinis buvo darbų, todėl tik reikšmingų pokyčiai "62 buvo užsiėmęs grotelės ir protingas kibiras-sėdynės GT metalinis stogas (pakeičiant 770 modelis).
Tuo tarpu visiškai naujas 116-inch- Važiuoklės bazė lėkti į bazę, 330 ir 440 serijos atvyko, matavimo šešių colių trumpesnis ir 400 svarų lengvesni nei atitinkantis "61s. Papildymai liniją buvo sportiškas kibiras-sėdynės Polara 500 grupė, siūlanti hardtops su dviejų ir keturių durų, plius kabrioletas. "Chrysler" dizainas vyriausiasis Vergilijus Exner maniau, kad jei amerikiečiai patiko kompaktus, jie nori eiti sumaţino " "Standard " Automobiliai, taip pat. Bet jis buvo apie 15 metų į priekį savo laiką, ir šie automobiliai parduodami kaip blogai kaip Lancer -. Apsunkina atvirai nelyginis Lancer panašūs išvaizda
Bet veiklos gerbėjai atvirai džiaugėsi, kad mažesni, lengvesni smiginis, daugiausia dėl to, 413 didelis blokas grįžo su daugiau raumenų: 365, 380, 410, ir Hulaszczy 420 AG. Shoehorned į šviesiausių bazių apdaila dviejų durų, šie automobiliai pradėjo terorizuoti tautos pasipriešinimo juosteles, tokiu būdu atnaujindama Dodge anketa " karšto automobilį " reputacija ir nustatydami net Wilder darbus etapą. Iš tiesų, didelis colių Dodge tarpinių laimėjo Nacionalinę Hot Rod Association čempionatas 1962 būtų viešpatauja per ateinančius kelerius metus apie pažodžiui kiekvieną ketvirtį mylios. Jie taip pat buvo stiprūs pretendentai at Daytona.
Bet veiklos vien nebūtinai parduoti automobilius, ir Dodge viso apimtis "62 sumažėjo iki maždaug 240500, išjungti kai 30,000 per metus, kai dauguma konkurentų gavo geresnius pardavimus. automobilių. žurnaluose. sedano. stilius. viršuje.
