1952 Chevrolet Styleline ir Fleetline
1952 Chevrolet Bel Air hardtopwas gyrė kaip patikima ir nebrangia.
Skelbimai tvirtino, kad 1952 Chevrolet Styleline ir Fleetline modeliai buvo " gražesnė nei bet kada, " bet iš pirmo žvilgsnio, mažas skirtumas wasdiscernible tarp 1951 ir 1952 Chevrolet.
Platesnės automobilių žibintai stovėjo theends kurių palietė viršų grotelių, kuris matomas iš " eilutę; dantis " alongthe anksčiau sklandžiai baras
Mechaniškai, taip pat vežami kaip anksčiau Automobiliai:. A105-arklio, 235,5 kubinių colių variklio tiems su Powerglide, bet 92-arklys, 216,5 kubinių colių perdavimų Stovebolt Šeši už rankinio perjungimo modelius. Kaip ir anksčiau, kuo didesnis variklis turėjo hidrauliniai keltuvai, o klijuoti perjungimo vairuotojai išgyveno thefamiliar kietųjų tappets kaukšėjimas.
AFleetline dviejų durų Fastback liko parduoti, bet paskutinį kartą, ir onlyin Deluxe apdaila. Priešingu atveju, seriją buvo 1951 dublikatas: keturi StylelineSpecial kėbulo ir pustuzinį Styleline DeLuxes. Powerglide remainedavailable tik Deluxe modelių, kurių atnaujinimui interjerai suderintas su bodycolors.
Reactingto Korėjos konfliktas, civilinių automobilių gamyba buvo sumažinti šiais metais, todėl visi automobilių galėtumėte žymiai mažesnes sumas. Net only818,142 automobiliai statomi, "Chevrolet" vėl įmušė įvartį gerokai lenkia Ford, su Plymouthand Buick gale gerokai atsilieka
Edward N. Cole pakeisti Edward H. Kelley kaip headof inžinerijos -. Iš pagrindinių mechaninių pokyčių ženklas darbai.
1952 "Chevrolet Fleetline DeLuxewas Chevy paskutinis Fastback sedanas eros.
1952" Chevrolet Styleline ir Fleetline faktai
Modelis
Svoris klasės (lbs.)
Kainų diapazonas (naujas)
skaičius pastatytas
kJ Styleline Special
3,045-3,115
$ 1,530- $ 1670
84409
KK Styleline DeLuxe
3,100-3,475
$ 1,707- $ 2297
671472
KK Fleetline DeLuxe
3,110
