Kitaip tariant, net jei vandenilio kuro elementai ar elektra varomi automobiliai yra ateities banga, turime sukurti decarbonized elektros tinklų galia juos , Pramonė saviškių peržiūrėti tai, kaip ilgalaikio sprendimo; per trumpą laiką, šis sektorius greičiausiai kreiptis į efektyvesnių hibridų ir link naudojant biodegalus ar valomi-up benzinas. Kai kurios bendrovės jau inicijavo šį perėjimą: Net ir dabar, BP daug investuoja į cukranendrių ir pažangių biodegalų. Naftos bendrovės, kurios neturi tokios investicijos gali atsidurti užmirštas ilgainiui, jei arba kai vandenilio kuro elementų hibridai ar ne naftos angliavandenilių degimo hibridai tapo įmanoma. Vandenilio hibridai pasiūlyti gerokai aukštesnės varymo sistemos efektyvumo, nei vidaus degimo variklių privalumas, bet su nuline pro išmetimo vamzdį išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.
Pasiūla ir paklausa, kainos nustatymas ir šuoliai, už didesnio energetinio saugumo poreikis, susirūpinimas šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos iš iškastinio kuro ir kitų didelės apimties veiksnių galiausiai vairuoti permainos naftos ekonomikos kraštovaizdį; augantis hibridas rinkos srautai iš šių jėgų, taip pat ir maitina atgal į ekonominės sistemos visuma, bet jie nevairuokite didelių poslinkių į naftos rinką. Tik laikas parodys, kad jų galutinis poveikį.
Hibridinių automobilių "ekonominis efektas dėl Gyventojų
finansines pasekmes hibridinių automobilių kyla iš Auto ir naftos rinkos jėgų jau aptarė, kartu su vartotojų elgsenos ir ritmais technologija priėmimas ciklas. Kitaip tariant, tai prilygsta kuris perka hibridai, kodėl jie perka juos ir ar jie perka juos užtektinai turėti poveikį klausimą.
hibridų skaičius perkama, ir kodėl, yra sunku Sugauti nes perkantys modeliai yra varomi keletas veiksnių. Apsvarstykite dujų kainų poveikį, pavyzdžiui: Nuo Prius, o įvairių kartų hibridų apskritai istorijos atsiradimo, žmonės pirko daugiau hibridinių transporto pat dujų kainos pakilo, tačiau jie taip pat pirko raumenų automobiliai ir visureigius, nepaisant didėjančių duj
