Naršyti straipsnį Kaip GM Sunraycer Dirbo Įvadas Kaip GM Sunraycer Dirbo
1986 tuo metu, kai dujos buvo dar mažiau nei 1 $ per galonų (apie 26.3 centų už litrą), "General Motors" generalinis direktorius Roger Smith sutartis Paul MacCready ir jo bendrovės AeroVironment, Inc. statyti saulės energija varomas automobilis mažiau nei per vienerius metus. Koks buvo tikslas? Smith norėjo GM konkuruoti steigiamajame Pasaulio Saulės iššūkis, saulės energija varomas 1864 mylių (3000 km) žygį visoje Australijos žemyne.
1986, saulės energijos buvo nieko naujo. Atsižvelgiant į energetikos krizės 1970 tinklą, saulės energijos moksliniai tyrimai buvo labai specializuotos srityje ir auganti pramonės šaka. Dėl MacCready nors ŽEMĖ STATYBOMS transporto priemonės buvo kažkas naujo. Jau įsteigta novatorius alternatyvios energetikos, ypač saulės energijos, MacCready komanda buvo žinomas dėl jo naudojimo egzotiškų medžiagų kuriant lengvas, eksperimentinę orlaivių. Bet statyti kelių vyksta riedmuo, galintis atlaikyti negailestingą šilumą ir sąlygas Australijos provincijos pasirodė naujas iššūkis.
Ironiška, kad Sunraycer istorija iš pradžių turėjo laimingą pabaigą, tačiau retrospektyviai, jis gali būti Tragiška pavyzdys viena bendrovė trūksta įžvalgumo ir nesusipratimų pasaulines tendencijas ir paklausą. Šiame straipsnyje nurodyti dokumentai, kad Sunraycer istoriją, jo triumfą ir ką pasaulis sužinojo iš jo per metus po jo didžiausią dienos.
Toliau, mes sužinoti apie Pasaulio Saulės iššūkis ir koncepcijos sukūrimo .
Pasaulio saulės energijos iššūkis
idėją įvesti Pasaulio saulės iššūkis kilęs iš GM Australijos padalinys. Kai Roger Smith girdėję apie sąvoką jis nedelsdamas susisiekė AeroVironment įvertinti, ar tai buvo įmanoma statyti transporto priemonę, kuri būtų konkurencinga mažiau nei metus. Atlikus pradinį tyrimą Paulius MacCready buvo įsitikinęs, jo komanda gali traukti ją išjungti.
MacCready kartu su Hughes Electronics įvykdytas iš Sunraycer dizainą ir jį paėmė už bandymų nugara Arizonoje spalio pradžioje, 1987. It visų naudingiausiai savo ekipai, užbaigti keturis ratus iš 5 mylios (8 km) žinoma, su geriausiu vidutinis greitis 35.227 mph (56.692 kilometrų per valandą), nustatant naują žemės greičio rekordą už saulės energija varomas transporto priemonę.
Pasaulio Saulės iššūkis prasideda ir baigiasi Darvinas Adelaidė, Australija, ir apima viešuosius kelius visoje. Kaip rezul
[1] 