Jei Daiktai dvigubai daugiau oro į kiekvieną cilindrą, galite įrašyti dvigubai daugiau benzino. Iš tikrųjų, tai ne visai tobulas santykis, kaip kad, bet jūs gaunate idėja. Bugatti naudoja maksimalų Turbo Boost 18 PSI padvigubinti išėjimo galia jos variklis.
Variklis ir oro vamzdeliai
Nuotrauka mandagumo Bugatti Automobiles SAS
Todėl turbinos leidžia Bugatti sumažinti jų dydžio variklis nuo 16 litrų atgal į labiau valdomas 8 litrų.
Norėdami sukurti, kad daug oro slėgis, Bugatti reikalauja keturis atskirus turbokompresorių suskirstytos į variklį.
Antras dalykas, Bugatti "inžinieriai padarė , tiek išlaikyti RPM Redline didelis ir sumažinti laiko tarpas, kai paspausite akseleratorių, buvo padvigubinti Cilindrų skaičius. Bugatti turi labai retą 16 cilindrų variklį.
Yra du paprasti būdai, kaip sukurti 16 cilindrų variklį.
Pastarasis metodas yra Tiesą sakant, tai, kaip "Bugatti sukūrė savo pirmuosius 16 cilindrų automobilius 20 amžiaus pradžioje.
Dėl Veyron, Bugatti pasirinko daug sudėtingas kelias. Iš esmės, Bugatti sujungtos dvi V-8 variklius ant vienas kito, ir tada leisti abu turi tą pačią alkūninio veleno. Ši konfigūracija sukuria W-16 rado Veyron variklis. Du V s sukurti W. jūs galite pamatyti, kaip tiksliai tai atrodo gražių video rinkinys rasti Bugatti svetainėje (spauskite čia rasite instrukcijas apie tai, kaip prieiti prie vaizdo).
Tada "Bugatti pradėjo polių nuo funkcijų, kad variklis dar geriau ...
specialiųjų funkcijų
ypatumai Bugatti W-16 variklis yra nuostabi. Pavyzdžiui:
Viskas apie variklio yra aukščiausias.
Ir tai yra nepaprastai kom
