Naršyti straipsnį Kaip CAPARO T1 darbai Įvadas Kaip CAPARO T1 darbai Prancūzija katalogas piešiniųgaleriją: egzotinis automobilių per CAPARO T1 publikuojami Britų automobilių parodoje. Žiūrėti daugiau egzotiškų automobilių nuotraukas. "McLaren F1 LM eksponuojama 2006 britų Tarptautinės Motorshow.
Nuotrauka mandagumo Mike Roberts Nuotrauka mandagumo robad0b
Daugiau nei vienas superautomobilis naudojosi grynakraujis lenktynių mašinų Formulės 1 įkvėpimo, bet CAPARO automobiliai technologijos yra pasirengusi imtis, kad idėja jo logiška išvada - gatvės-teisinė F1 automobilį. CAPARO T1 yra dviejų vietų, atviro rato automobilis su didesniu arklio ir svorio santykis, nei bet anksčiau turimų gamybos modelį.
Šiame straipsnyje mes pažvelgti, kaip CAPARO T1 yra panaši lenktyniauti automobilius, kaip jis keliauja taip greitai, ir kodėl, nors tai taip pat greitai, kaip lenktyniniuose automobiliuose, ji vis dar gatvėje teisėta.
gatvės lenktynininkų
CAPARO T1 gali būti laikomas klasikinis McLaren F1 broliai ir seserys, mintis daug būti " vienas iš didžiausių renginių automobilio " istorijos; [Šaltinis: "Autocar]. Du iš inžinierių, atsakingų už T1 dizainas, Ben Scott-Geddes ir Graham Halstead, taip pat aktyviai dalyvavo iš "McLaren F1 [Šaltinis: Newspress] kūrimą. Bet kur F1 (ir "Ferrari Enzo", kuri buvo išbandyta F1 žvaigždutėmis Michael Schumacher) įkvėpė F1 automobiliai, CAPARO T1 siekia būti CAPARO negamina T1 įrodyti savo aukštos -spektakliai Street " kred " (nors jie sukuria nemažai jo). T1 yra už CAPARO lengvas transporto priemonių technologijų vitrina. Įmonė parduoda savo patirtį projektuojant automobilius naudojant labai lengvas medžiagas kaip būdas automobilių sukurti efektyvesnius automobilius, galiausiai sumažinti taršą ir energijos suvartojimą. Link šio tikslo, jie samdyti Formulės 1 Dizainerių ir "McLaren F1" dizainas alum Gordon Murray, kuris yra žinomas dėl skutimosi kiekvieną viršsvorio un
vieną. Ji atvira ratų dizainas su pažįstama F1 sustabdymo statramsčiai matomas. Priekiniai ir galiniai sparnai sukurti kelių hugging prispaudimo jėgą. Vairuotojas sėdi uždaroje centrinės salone, su erdve už vieno keleivio. Dar svarbiau, kad T1 buvo sukurtas nuo pagrindo iki būti kuo mažesnė. Tai nebus sparčiausiai arba galingiausias gamyba automobilių kada nors padarė, bet tai iš esmės taip arti Formulės 1 automobilis su priekiniais kaip bet kokį automobilį kada nors bus.
[1] 