Montuojamas į Buick Wildcat koncepcinis automobilis anketa prietaisų skydelio centre. buvo vienodo vaizdo ekranas, panašus į grafinio valdymo centro, kad pasirodė 1986 Buick Riviera. Wildcat versija parodė platesnį duomenys: viskas nuo alyvos, variklio sukimo momentą ir kompaso kiekis, į variklio uždegimo kreivės ir padangų slydimo. Jis netgi rodomas " G " jėgos, kurios atsirado, kai vairuotojas Profiliniai, stomped dujas arba stabdomas sunku.
Pagrindinės priemonės gyveno stacionarioje stebulės per maža vairo.
© 2007.
Eteriniai matuokliai, įskaitant tachometro , gyveno vairaračio įvorė. Nereikia pasukti galvą žiūrėti matuoklis, kaip automobilis pasuko už kampo, žinoma -. Instrumentai sėdėjo, o ratas sukasi
daugiau įdomių dizaino savybes 1985 Buick Wildcat koncepcinio automobilio, nes . taip pat jos vystymosi istoriją, eikite į kitą puslapį
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:
1985 Buick Wildcat koncepcinis automobilis plėtros
"Wildcat pasiūlyta projektavimo ypatybes, kurios buvo novatoriškas už jų laiką numerį Savybės dirbo 1985 Buick Wildcat koncepcinis automobilis vystymosi proceso metu.
Nors dauguma Automobiliai, ar gamybos ar rodyti modelių, paslėpė savo variklius pagal nepermatomas gaubtu tam tikros rūšies, Wildcat atidengdama savo vidurio variklio variklį.
Kiekvienas gali imtis žvilgtelėti 3,8 litro V-6, su savo 24-vožtuvas, dukart pridėtinių-cam konfigūracijos, kuri protruded viršų nuo galinio denio. Prieš 230-plius arklio galių varikliu sėdėjo 4-pavarų automatine transmisija, siuntimo galią grandinės varoma perdavimo atveju ir centrinės skirtumo. Taip, tai tiesa, perdavimas atveju reiškė Buick Wildcat koncepcinis automobilis turėjo visu etatu keturių ratų pavara. Maždaug du trečdaliai sukimo momentas buvo pristatytas į galinius ratus, trečdalis prie frontuose.
Montavimas susipažinę V-6 atsilieka Keleiviui buvo didelis dizainas aplinkkelio Buick. Variklio vai
