Provoq yra visų ratų pavara transporto priemonės, suteikiant jai stabilumą ir trauką platus sąlygomis; Tačiau jis neveikia kaip ir dauguma kitų visų ratų vairuoti transporto priemones. Vietoj perdavimo, kuris siunčia variklio galia į kiekvieną ratą, Provoq pasinaudoja trys atskiri varikliais. Vienas variklis suteikia diską abiejuose priekiniuose ratuose 70 kW (93,9 arklio galių). Kiekvienas galinis ratas turi savo stebulės variklis, suteikiant 40 kW (53,6 arklio galių) vairavimo jėgą. Su šia valdžią, Provoq siunčia 0 iki 60 mph laiko 8,5 sekundės, o maksimalus greitis 100 mph. Pradžioje gali atrodyti įspūdingas, lyginant su Pārpūlēts koncepcinių automobilių pastaraisiais metais, bet jie geri numeriai kuro elementų transporto priemonėje. Be to, elektros varikliai galime pristatyti stiprią, akimirksniu sukimo momentą į ratus, todėl labai reaguoja pagreitis.
kaip ekologiškai atsakingas yra Cadillac Provoq? Ar ekologiški dalis šios sąvokos paleisti ir sustabdyti su kuro elementų? Kokie kiti žalia funkcijos veikia Provoq pasiūlyti potencialiems savininkams? Sužinokite kitame puslapyje.
Making Kuro elementų Happen
Žalioji Cadillac
"General Motors" teigia Provoq galite vairuoti 300 mylių iki vandenilio bakai turi būti pripildyti. Pastaruosius 20 mylių kelionę iš intervalo išplėsti gebėjimas baterijų, todėl agresyvūs vairuotojai gali ne gauti kiek. Kadangi priėmimo, transportavimą bei laikymą vandenilį logistika reiškia, kad kuro elementai nėra visiškai be poveikį aplinkai, automobilis, neatleidžia vieną dvelksmą anglies dioksido yra tikrai šviežio oro gūsis. Šiuo metu vandenilis gaminami naudojant gamtines dujas (metanas). Yra mažas paklausa vandenilio, o kaina yra susieta su gamtinių dujų kaina. Jei kuro elementų transporto priemonės tapo įprasta, paklausa, kartu su kainų didės. Yra būdų, kad vandenilį, nenaudojant metanas, bet jie akivaizdžiai reikalauja energiją. Tikrasis " žalumos " iš Provoq ir kitų kuro elementais varomų transporto priklausys nuo energijos šaltinių, naudotų gaminant vandenilį.
Provoq anketa ekologiškumo yra ne tik apie švarių emisijų ir alternatyvių deg
