Žinoma, ten buvo trikdžių anksti gamybai. Paslaugų biuleteniai rodo kai su geriausių lankai pjovimo į stogo audinį ir bėdų su priekinio kryžminio nario problemas. Bet Rambler bazinio inžinerija buvo pirmas kursas, ir jis pasirodė esąs tvirtas, gerai pastatytas mašina.
birželį, individualizuotos dviejų durų universalas prisijungė prie Rambler liniją, kaina tokia pati kaip ir esant ragtop 1808 $. Tai buvo dar vienas, kas vadinama Mason " pakraštyje modeliai, " didesnėmis kainomis ir stilių, o ne pagrindinių dviejų durų sedano, kad dominuoja mažomis lauką atgal tada. Už papildomą ryšį klasės, Rambler vagonas rodoma Di-Noc imituojamas drewnopodobny apdaila aplink šoninius langus.
Nash uždarė savo 1950 finansinius metus rugsėjo 30, tai pranešė savo geriausią metus kada iki to laiko. Automobilių pardavimai - 178.827 palyginti 139521 dėl išankstinio fiskalinių metų - buvo veikia dvigubai 1941 Viešųjų priėmimo Rambler tempas buvo išskirtinis, nors jos vėlai pradžia apribota 1950 modelis-metų pavedimus tik 11428. (Pagal įmonės dokumentų, beveik 400 šios sumos atėjo iš nonproduction prototipų ir Kalifornijos pastatytas stogu paleisti tai, kas atrodo, kad 1951-serijos modelio numerius.)
Savininkai mylėjo savo Ramblers. " Ką man patinka apie tai? " paklausė vienas. ". Viskas " Kitas laimingas savininkas gyrėsi apie " daug galios, ir aš ypač patinka visais priedais pastatytų. &Quot; Dar vienas pranešta, " aš turėjo blogą avariją šio automobilio; sunkusis automobilis, kuris trenkė man yra šiukšlių, o Nash vyksta labai gerai. " Apklausoje, savininkai pranešė dujų kilometražo vidutiniškai 23,5 mpg mieste ir 27,4 ant plento, kur kas geriau nei konkurentai.
Tęsti į kitą puslapį, kad skaityti apie 1951 Rambler
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
