Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1050s Chevrolet >>

1956

lausė tyliai

". Štai ką mano kaimynas man pasakė policininkas sakė, " atsakė žurnalistė. " Manau, kad reikia šiek tiek atsigaivinti ".

" Taigi aš, " sakė Cole.

Netrukus po šio įvykio, kai Variklis tendencija
redaktorius aplankė Allender parduotuvę, 1957 sausio, jo veikimas atrodė uždaryti. Galbūt "Chevrolet taikė šiek tiek nuo to paspauskite Rodyti spaudimą.
Po 20 1956 modelių, tik 16 iš 1957 El Moroccos buvo pastatyti iki Allender pavadino jį meta viduryje 1957.
© 2007.

Bet kuriuo atveju, tik keli El Moroccos, tikriausiai ne daugiau nei 16 ar taip, buvo baigtas iki gamybos viduryje pasibaigusi 1957 m. Vėlgi, pakeitimai buvo gražiai ir daugiausia orientuota į galą, bet jie dabar buvo padaryta metalo ant vidutinio nuotolio dviračių ir keturių durų hardtops taip pat viršaus linija "Bel Air" kabrioletas. Nors buvo pastatytas bent vienas iš pastarųjų dauguma 1957s buvo keturių durų darbo vietų.

El Marokas buvo įdomi idėja, bet tai buvo ne paskutinis. Kitas puslapis detales, El Maroko žlugimą
Daugiau informacijos apie automobilių žr.

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • Sporto Automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
    žlugimo Chevrolet El Marokas

    1957 m Chevrolet El Marokas debiutavo, kai kurie apžvalgininkai pastebėjo tarp panašumų "El Marokas ir tam tikra Cadillac. Tačiau priešingai nei kai kurių šiuolaikinių ataskaitas, Cadillac anketa Eldorado Brougham hardtopas sedanas nebuvo dėl antrosios serijos "Chevrolet El Marokas dizaino įkvėpimo

    Jis vis dar buvo raštuotas ant Eldorado Biarritz Convertible, o Sevilijos kietu stogu kupė su savo ". Ryklys " pelekai ir vienišiems žibintai, palyginti su Brougham pakopinio pelekus ir quad lempos (viena iš pirmųjų JAV automobilių, įrengti).

    Nepaisant to, 1957 m Chevrolet El Marokas nebuvo atrodo daug kaip caddy naujos $ 13.000 flagmano iš paskos, su panašiai stiliaus pelekus ir bamperis. Taip pat žiūrėkite panašius buvo L formos šoninėms kėbulo bagetai (Biaricas /Sevilija šonai buvo daugiausia chromeless), lenktas žemyn, kad susidarytų manekeno oro kaušeliai lenkia plačias aplikacijos ant apatinių galinių sparnų.

    Kaip galima tikėtis, transformacija buvo Efektyviausias ant keturių durų kietu stogu. Vis dar niekada nebuvo bet dubliuoti Brougham anket

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]